45座客車(chē)的百公里油耗大概在20 - 28L 。45座客車(chē)油耗會(huì)因多種因素波動(dòng)，行駛路況方面，市區(qū)走走停停頻繁剎車(chē)起步，油耗通常較高，高速行駛相對(duì)平穩(wěn)，油耗會(huì)低一些；負(fù)載情況也有影響，空載與滿載、行李多少都會(huì)使油耗有變化；不同駕駛習(xí)慣，急加速急剎車(chē)或平穩(wěn)駕駛，對(duì)油耗影響也較大；車(chē)輛品牌及技術(shù)不同，油耗也有差異。

就行駛路況而言，在市區(qū)中，45座客車(chē)常常要面對(duì)交通信號(hào)燈、行人以及其他車(chē)輛的干擾，頻繁地啟動(dòng)和制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這使得油耗明顯上升。例如安凱45座客車(chē)在市區(qū)行駛時(shí)，油耗大概為22L/100KM 。而在高速公路上，車(chē)輛可以保持相對(duì)穩(wěn)定的速度和行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率更高，油耗也就隨之降低，像金龍45座客車(chē)在高速滿載且行李物件不多的情況下，油耗一般28升左右。

負(fù)載情況同樣不容小覷。如果車(chē)內(nèi)只有司機(jī)一人，車(chē)輛的負(fù)擔(dān)較輕，油耗自然相對(duì)較低；但當(dāng)客車(chē)滿載乘客，行李艙也被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，車(chē)輛的重量大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗就會(huì)顯著上升。

駕駛習(xí)慣對(duì)45座客車(chē)的油耗影響也較為顯著。有些司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)喜歡急加速、急剎車(chē)，這種操作方式會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗大量燃油；而那些保持平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋的司機(jī)，能讓車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，從而降低油耗。不同人駕駛同一輛車(chē)，油耗能有2 - 4L的差距。

不同品牌的45座客車(chē)，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身設(shè)計(jì)等方面存在差異，油耗也有所不同。例如安凱和金龍的45座客車(chē)，在相同條件下，油耗也會(huì)有一定的差別。

總之，45座客車(chē)的百公里油耗并非固定不變，而是在多種因素的共同作用下波動(dòng)。了解這些影響因素，無(wú)論是司機(jī)還是運(yùn)營(yíng)管理者，都能通過(guò)合理的方式來(lái)優(yōu)化油耗，降低運(yùn)營(yíng)成本。