問

長上坡路段，汽車發(fā)動機 L 和 T 哪個更費油？

在長上坡路段，汽車發(fā)動機 L 和 T 哪個更費油？

其實，一般來說在相同排量下，渦輪增壓（T）發(fā)動機比自然吸氣（L）發(fā)動機更省油。但在長上坡路段這種特殊情況，不能簡單一概而論。

T 發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)帶增壓系統(tǒng)，能將空氣壓縮后送到發(fā)動機汽缸，讓燃油和混合氣燃燒效率更高。比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，增壓后動力能達(dá)到 1.8L 發(fā)動機水平，油耗卻不會高太多。不過，1.3T 車型起步時可能比較耗油，因為起步時動力較強。

而 L 發(fā)動機是自然吸氣，進(jìn)氣時會同時吸入油和空氣，比如 1.5L 車型的油耗通常比 1.5T 車型低一些。如果經(jīng)常開高速，1.0T 渦輪增壓發(fā)動機可能比 1.5L 自然吸氣發(fā)動機更省油。但如果經(jīng)常在城市里開車，特別是長上坡路段，差別不會太大。

在長上坡路段，T 發(fā)動機可能會因為需要持續(xù)輸出較大動力，渦輪持續(xù)介入工作，導(dǎo)致油耗增加。而 L 發(fā)動機動力輸出相對平穩(wěn)，可能在這種情況下油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定。

綜合來看，長上坡路段，T 和 L 發(fā)動機的油耗取決于多種因素，包括車輛排量、駕駛習(xí)慣等。如果追求動力，T 發(fā)動機可能更合適；如果注重油耗和穩(wěn)定性，L 發(fā)動機可能表現(xiàn)更好。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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