帕薩特超出保養(yǎng)周期會增加多少費(fèi)用?

帕薩特超出保養(yǎng)周期會增加不少費(fèi)用。

正常保養(yǎng)下,首保里程為 5000 公里,之后每 1 萬公里保養(yǎng)一次。首保免費(fèi),包括機(jī)油、機(jī)油濾芯材料及工時(shí)費(fèi)。

以 1.4T 車型為例,小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾,費(fèi)用加人工約 800 元;后續(xù)保養(yǎng)換機(jī)油濾清器、空調(diào)濾芯、火花塞等,價(jià)格不到 1500 元。

機(jī)油方面,原廠全合成機(jī)油規(guī)格 SN 級 0W-20,參考價(jià)格 412 元/桶/4L。機(jī)油濾清器原廠參考價(jià) 119 元/個(gè),工時(shí)費(fèi) 118 元,建議每 5000 公里更換。

空氣濾芯原廠 115 元/個(gè),工時(shí)費(fèi) 45 元,每 20000 公里或 24 個(gè)月更換。空調(diào)濾芯原廠 238 元/個(gè),工時(shí)費(fèi) 60 元,每 10000 公里或 12 個(gè)月更換。

燃油濾清器原廠 735 元/套,工時(shí)費(fèi) 450 元,每 50000 公里更換。火花塞原廠 120 元/個(gè),用量 4 個(gè),工時(shí)費(fèi) 160 元,每 20000 公里或 24 個(gè)月更換。

剎車油原廠 278 元/桶/1L,用量約 1L,工時(shí)費(fèi) 220 元,首次 36 個(gè)月,后續(xù)每 24 個(gè)月更換。

自動變速箱油,7 速干式雙離合變速箱原廠約 315 元,7 速濕式雙離合變速箱原廠約 1505 元,工時(shí)費(fèi) 460 元,每 60000 公里更換。

剎車盤原廠前 1125 元/對,后 905 元/對,工時(shí)費(fèi) 760 元,每 50000 公里更換。剎車片原廠前 790 元/對,后 685 元/對,工時(shí)費(fèi) 520 元,每 50000 公里更換。

防凍液原廠 196 元/桶/2L,用量 6L,工時(shí)費(fèi) 220 元,每 60000 公里更換。輪胎規(guī)格有多種,價(jià)格不一,工時(shí)費(fèi) 120 元,每 60000 公里更換,與老化程度和使用環(huán)境有關(guān)。

正時(shí)鏈條一般免維護(hù),但若出問題,原廠參考價(jià) 968 元/條,工時(shí)費(fèi) 2000 元。

如果超出保養(yǎng)周期,引擎會磨損、積碳,剎車、懸掛、汽油等系統(tǒng)機(jī)件會老化。比如制動系統(tǒng)每 5 萬公里要清潔維護(hù),不然有失效危險(xiǎn);冷卻系統(tǒng)每 6 - 8 個(gè)月要清潔,否則發(fā)動機(jī)易過熱;動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)每 4 - 4.5 萬公里要維護(hù),否則轉(zhuǎn)向困難;自動變速箱每 2 - 2.5 萬公里要保養(yǎng),不然會出現(xiàn)打滑等問題;燃油系統(tǒng)每 1 - 1.5 萬公里要清洗,不然會有積碳;潤滑系統(tǒng)每 5000 - 10000 公里要保養(yǎng),否則發(fā)動機(jī)磨損大。

這些問題一旦出現(xiàn),維修費(fèi)用會大幅增加。所以,為了減少費(fèi)用,保證車輛性能和安全,一定要按時(shí)保養(yǎng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

**外灘新地標(biāo)!尊界超豪體驗(yàn)中心開業(yè),首月交付破3000臺** 黃浦江畔再添科技與奢華的融合地標(biāo)。12月27日,尊界品牌全球首家超豪華體驗(yàn)中心于上海外灘正式揭幕,開業(yè)首月即實(shí)現(xiàn)交付量突破3000臺,創(chuàng)下百萬級豪車單店交付新紀(jì)錄。這座占
**比亞迪純電K-Car東京首發(fā),日系三強(qiáng)迎戰(zhàn)中國新勢力** 東京國際車展前夕,比亞迪正式發(fā)布針對日本市場研發(fā)的純電微型車Racco,以180公里續(xù)航、20千瓦時(shí)電池組及緊湊車身設(shè)計(jì),直擊日本K-Car市場腹地。這款計(jì)劃于2026年上
紅旗車的檔次在國產(chǎn)汽車品牌中處于領(lǐng)先地位,是當(dāng)之無愧的高端豪華代表。作為中國汽車工業(yè)的“長子”,紅旗自誕生起便承載著特殊的品牌使命,長期服務(wù)于國宴、國賓等重要場合,其品牌形象早已與國家實(shí)力、民族情懷深度綁定,形成了獨(dú)特的“信仰光環(huán)”。從產(chǎn)品
紅旗HS5兩驅(qū)版本的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),兼顧強(qiáng)勁輸出與平順實(shí)用,能充分滿足家用與偶爾駕控的雙重需求。其搭載一汽自主研發(fā)的CA4GC20TD-35 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),252馬力的最大功率與380N·m的峰值扭矩(2026款在1800-40
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家