索納塔 8 的操控性能良好，駕駛感受舒適且穩(wěn)定，能滿足大多數(shù)駕駛者日常駕駛需求。它的動(dòng)力輸出連貫平順，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6 速手自一體變速箱，加減檔幾乎無(wú)頓挫；底盤(pán)懸掛調(diào)校合理，過(guò)彎側(cè)傾小，濾震效果不錯(cuò)；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)隨速變沉，駕駛穩(wěn)定性佳；此外，車內(nèi)空間寬敞、隔音效果不錯(cuò)。這些特點(diǎn)讓其駕駛起來(lái)輕松順手。

先看動(dòng)力層面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩達(dá)到198N.m，動(dòng)力釋放線性且充沛。當(dāng)你輕踩油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市道路的起步還是中段加速，都能給駕駛者帶來(lái)可靠且穩(wěn)定的增速體驗(yàn)。搭配的6速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，在正常駕駛時(shí)，擋位切換悄無(wú)聲息，配合默契，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性，使駕駛過(guò)程少了許多惱人的頓挫顛簸。

底盤(pán)方面，前麥弗遜、后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)的合理調(diào)校，功不可沒(méi)。其調(diào)校整體偏柔，這使得車輛在過(guò)濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)出色，在通過(guò)一些起伏路段或者坑洼路面時(shí)，車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)被大幅削弱。同時(shí)在緊急制動(dòng)時(shí)，車頭下探幅度小，給予駕駛者在制動(dòng)時(shí)更多的信心。而在高速過(guò)彎時(shí)，優(yōu)秀的側(cè)傾抑制和良好的尾部循跡性，讓車輛行駛軌跡精準(zhǔn)可控。

不得不提的還有它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車速調(diào)整方向盤(pán)力度。在城區(qū)駕駛，方向盤(pán)十分輕盈，無(wú)論是掉頭還是泊車，操作都毫不費(fèi)力；高速行駛時(shí)，方向盤(pán)逐漸變沉，有力保障了車輛行駛的穩(wěn)定性，避免因輕微操作而產(chǎn)生不必要的晃動(dòng)。

除上述之外，18寸輪轂搭配米其林輪胎，抓地力出色，為操控穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)。車內(nèi)寬敞的空間，也讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加自在。總之，索納塔8在操控性能與駕駛感受上，出色融合了舒適與穩(wěn)定。