寶馬i8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)存在一定價(jià)格差距，國(guó)內(nèi)起售價(jià)在179.8萬(wàn)元左右，德國(guó)i8 Coupe起售價(jià)約 14.75萬(wàn)美元（換算為人民幣約95萬(wàn)元左右） 。在德國(guó)，較低的起售價(jià)展現(xiàn)出不同的市場(chǎng)定價(jià)策略。而國(guó)內(nèi)價(jià)格偏高，一方面是由于稅收政策差異，進(jìn)口稅等增加了成本；另一方面，市場(chǎng)供需的不同、配置細(xì)節(jié)的區(qū)別以及品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等因素共同作用，使寶馬i8在國(guó)內(nèi)外形成了不同價(jià)格區(qū)間。

從迪拜市場(chǎng)來(lái)看，14款寶馬i8標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)價(jià)183萬(wàn)，最低報(bào)價(jià)159萬(wàn)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)情況也有不同。迪拜市場(chǎng)的價(jià)格也受到當(dāng)?shù)刂T多條件影響，既包含稅收政策要素，也與豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度以及消費(fèi)偏好有關(guān)。

稅收政策在不同國(guó)家和地區(qū)呈現(xiàn)出明顯差異。在德國(guó)等國(guó)家，相對(duì)較低的稅收政策使得車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)所附加的稅費(fèi)成本不高，所以寶馬i8的定價(jià)有著更多的讓利空間。然而在國(guó)內(nèi)，諸多環(huán)節(jié)的稅收核算下來(lái)會(huì)提升車(chē)輛的最終成本，這就在一定程度上拉高了車(chē)輛價(jià)格。

配置差異也使得價(jià)格有所波動(dòng)。不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛配置的需求和喜好不同，例如有些地區(qū)更看重電池容量以便保障續(xù)航里程，有些地方側(cè)重于內(nèi)飾材質(zhì)來(lái)提升奢華感體驗(yàn)。寶馬會(huì)根據(jù)這些市場(chǎng)特點(diǎn)生產(chǎn)出不同配置版本車(chē)型，配置的不同必然會(huì)導(dǎo)致價(jià)格有所落差。

市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)層面也影響價(jià)格。德國(guó)作為汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，眾多車(chē)企互相角逐，寶馬i8為能脫穎而出，定價(jià)更為親民。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豪車(chē)需求旺盛，且競(jìng)爭(zhēng)格局與國(guó)外有別，在這種情況下，寶馬i8的相對(duì)價(jià)格也就水漲船高。

由此可見(jiàn)，稅收政策、配置差別以及市場(chǎng)情況等多方面因素的共同作用，使得寶馬i8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格呈現(xiàn)出了明顯差距。