15萬(wàn)左右的新能源汽車電池壽命通常在3至10年。這一數(shù)據(jù)跨度較大，是因?yàn)槠涫芏喾N因素影響。就電池類型而言，鋰離子電池正常使用可達(dá)5到8年，鎘鎳、鉛酸電池壽命相對(duì)較短；使用環(huán)境方面，高溫與低溫對(duì)電池都有損害；充放電方式上，快充易加速老化，慢充更有利于延長(zhǎng)壽命；使用場(chǎng)景也有影響，規(guī)律充電的城市通勤，電池壽命相對(duì)更長(zhǎng) 。

具體來(lái)說(shuō)，不同材質(zhì)的電池在壽命上存在差異。像三元鋰電池充放電循環(huán)約 1000 - 1500 次，磷酸鐵鋰電池約 2000 - 2500 次 。若結(jié)合家用車年行駛里程計(jì)算，理論壽命是比較長(zhǎng)的。但實(shí)際日常使用情況復(fù)雜多變，所以常見(jiàn)的電池壽命在 3 至 5 年。

工作環(huán)境對(duì)電池壽命的影響不容小覷。高溫環(huán)境下，會(huì)加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，使得電池容量快速衰減。而在低溫環(huán)境中，電解液電阻增大，鋰離子的活性降低，直接導(dǎo)致電池的充放電效率下降，續(xù)航里程也會(huì)隨之縮短。

充放電方式也是關(guān)鍵因素?？斐潆m然能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充能量，滿足人們快速出行的需求。然而頻繁使用快充，會(huì)加速電池的老化。相比之下，慢充雖然所需時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池更加友好，能夠在一定程度上延長(zhǎng)電池的使用壽命。

此外，在質(zhì)保方面我國(guó)也有所規(guī)定。要求動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到 1000 次時(shí)，容量衰減不低于初始容量的 80% ，且最低質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)為 8 年 12 萬(wàn)公里。不少車企更是推出了貼心的服務(wù)，如比亞迪、廣汽、極氪等都有電池終身質(zhì)保政策，只不過(guò)在具體要求上存在差異。

總之，15 萬(wàn)左右新能源汽車的電池壽命受到諸多因素的共同作用。車主若想延長(zhǎng)電池壽命，在日常使用中就需要注意為電池營(yíng)造良好的工作環(huán)境，選擇合適的充放電方式。