15萬左右的新能源汽車電池壽命通常在3至10年。這一數(shù)據(jù)跨度較大，是因為其受多種因素影響。就電池類型而言，鋰離子電池正常使用可達5到8年，鎘鎳、鉛酸電池壽命相對較短；使用環(huán)境方面，高溫與低溫對電池都有損害；充放電方式上，快充易加速老化，慢充更有利于延長壽命；使用場景也有影響，規(guī)律充電的城市通勤，電池壽命相對更長 。

具體來說，不同材質(zhì)的電池在壽命上存在差異。像三元鋰電池充放電循環(huán)約 1000 - 1500 次，磷酸鐵鋰電池約 2000 - 2500 次 。若結(jié)合家用車年行駛里程計算，理論壽命是比較長的。但實際日常使用情況復(fù)雜多變，所以常見的電池壽命在 3 至 5 年。

工作環(huán)境對電池壽命的影響不容小覷。高溫環(huán)境下，會加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，使得電池容量快速衰減。而在低溫環(huán)境中，電解液電阻增大，鋰離子的活性降低，直接導(dǎo)致電池的充放電效率下降，續(xù)航里程也會隨之縮短。

充放電方式也是關(guān)鍵因素?？斐潆m然能在短時間內(nèi)為車輛補充能量，滿足人們快速出行的需求。然而頻繁使用快充，會加速電池的老化。相比之下，慢充雖然所需時間較長，但對電池更加友好，能夠在一定程度上延長電池的使用壽命。

此外，在質(zhì)保方面我國也有所規(guī)定。要求動力電池循環(huán)次數(shù)達到 1000 次時，容量衰減不低于初始容量的 80% ，且最低質(zhì)保標準為 8 年 12 萬公里。不少車企更是推出了貼心的服務(wù)，如比亞迪、廣汽、極氪等都有電池終身質(zhì)保政策，只不過在具體要求上存在差異。

總之，15 萬左右新能源汽車的電池壽命受到諸多因素的共同作用。車主若想延長電池壽命，在日常使用中就需要注意為電池營造良好的工作環(huán)境，選擇合適的充放電方式。