比亞迪公司在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)眾多，涵蓋電池、電機(jī)、電控等多個(gè)關(guān)鍵方面。在電池技術(shù)上，有磷酸鐵鋰刀片電池，不僅安全性高且提升了續(xù)航；CTB車身一體化技術(shù)增強(qiáng)整車性能。電機(jī)技術(shù)呈現(xiàn)高度集成化，還有先進(jìn)的永磁同步電機(jī)。電控技術(shù)包含自主研發(fā)的重要部件。此外，八合一高效電驅(qū)總成、易四方平臺(tái)等諸多技術(shù)，共同鑄就了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位 。

在電池技術(shù)方面，“刀片電池”堪稱一絕。它采用磷酸鐵鋰電池體系，憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極大地提高了電池包的空間利用率，進(jìn)而增加了續(xù)航里程 。而且這種電池安全性極高，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)等考驗(yàn)。與此同時(shí)，圍繞刀片電池還有先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，比如冷媒直冷技術(shù)和脈沖自加熱技術(shù)，有效降低了整車能耗 。而CTB車身電池一體化技術(shù)，將電池包與車身結(jié)構(gòu)深度融合，提高了車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，優(yōu)化了車身配比，增強(qiáng)了操控性，同時(shí)還能降低風(fēng)阻和能耗 。

電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪的永磁同步電機(jī)具備高效率、高扭矩、低噪音的特性，顯著提升了車輛的加速性能與駕駛舒適性。并且電機(jī)技術(shù)朝著高度集成化發(fā)展，減少了零部件體積與重量，提升了系統(tǒng)的整體效能 。其第六代永磁同步電機(jī)以及SiC電機(jī)控制器更是展現(xiàn)了卓越性能，進(jìn)一步提高了電能轉(zhuǎn)化效率。

電控技術(shù)上，自主研發(fā)的VCU（整車控制器）和BMS（電池管理系統(tǒng)）有著至關(guān)重要的作用。VCU能精準(zhǔn)控制車輛的行駛邏輯，BMS則負(fù)責(zé)對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管理，保證電池安全、高效運(yùn)行 。

八合一高效電驅(qū)總成將多項(xiàng)功能集成在一起，減少了機(jī)艙空間占用，提高了能耗效率、降低了成本。易四方平臺(tái)憑借四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛的精準(zhǔn)控制，諸多炫酷功能令人稱贊 。這些核心技術(shù)相輔相成，助力比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)走向新高度。