凌志雷克薩斯品牌名稱變更背后有什么故事?

凌志更名為雷克薩斯,主要是為明確與非官方渠道區(qū)分、強(qiáng)化品牌全球統(tǒng)一性,且因“凌志”被注冊,為確保品牌權(quán)益和市場合規(guī)性而為之。起初凌志由香港代理商命名,深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜愛。2004 年 LEXUS 登陸中國內(nèi)地市場,為實(shí)現(xiàn)品牌全球化規(guī)范,采用更契合英文發(fā)音、能傳達(dá)豪華特質(zhì)的“雷克薩斯”。同時(shí)為避免商標(biāo)糾紛影響,最終啟用新名開啟新征程 。

LEXUS 在進(jìn)入中國內(nèi)地市場之前,“凌志”這個(gè)名字已在香港地區(qū)積累了一定的口碑。但廣闊的中國內(nèi)地市場潛力無限,豐田汽車深知想要在這里建立統(tǒng)一、規(guī)范且強(qiáng)大的品牌形象,需要做出一些改變 。

“凌志”被廣州的一家汽修企業(yè)注冊為商標(biāo),這成為了改名的關(guān)鍵因素。倘若繼續(xù)使用此名稱,極有可能引發(fā)一系列的法律問題,對品牌的市場推進(jìn)帶來阻礙 。為了保障品牌的正常推廣和市場擴(kuò)張,選擇一個(gè)沒有商標(biāo)隱患的新名稱迫在眉睫。

而“雷克薩斯”這一譯名,不僅在發(fā)音上與英文原名高度貼合,更巧妙地傳達(dá)出品牌的豪華特質(zhì)。在全球化的進(jìn)程中,這樣的名稱更具通用性和一致性,有利于雷克薩斯在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一品牌形象。它象征著跨越地域限制,為不同地區(qū)的消費(fèi)者帶來一致的高品質(zhì)豪華體驗(yàn)。

改名為雷克薩斯后,該品牌迅速在豪華車市場站穩(wěn)腳跟。它不斷推陳出新,在車型的性能、設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和科技方面持續(xù)發(fā)力,為消費(fèi)者帶來更多驚喜與高品質(zhì)選擇。眾多先進(jìn)技術(shù)的搭載,更是彰顯了其作為豪華品牌的實(shí)力與追求 。雷克薩斯憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越性能和創(chuàng)新技術(shù)贏得消費(fèi)者青睞,在全球豪華車市場愈發(fā)耀眼。

從“凌志”到“雷克薩斯”,這不僅僅是一次簡單的名稱變更,更是品牌順應(yīng)市場發(fā)展、保障自身權(quán)益、邁向全球化的重要舉措。在新名稱的助力下,雷克薩斯以全新姿態(tài)詮釋豪華汽車理念,書寫品牌發(fā)展新篇章。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

榮威i5高速行駛時(shí)油耗表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì),綜合多場景測試與官方數(shù)據(jù),其高速油耗普遍處于5-6升/100公里區(qū)間,部分工況下甚至能低至4.8升/100公里。這一表現(xiàn)依托于其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與高效動力總成調(diào)校:手動擋車型通過5MT變速
2003年款捷達(dá)搭載的發(fā)動機(jī)型號為EA113,這款發(fā)動機(jī)以結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、可靠性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性出色的綜合表現(xiàn),成為當(dāng)時(shí)家用與營運(yùn)場景中的“耐用標(biāo)桿”。作為一款四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),EA113采用了五氣門設(shè)計(jì),通過優(yōu)化進(jìn)氣與排氣效率實(shí)現(xiàn)了更迅猛的加速
理想MEGA 2024款的加速性能表現(xiàn)出色,官方0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒,部分實(shí)測數(shù)據(jù)甚至更快。作為一款中大型7座MPV,其加速成績打破了傳統(tǒng)MPV“笨重、加速慢”的刻板印象,背后依托的是強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)與先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)。 車輛
東風(fēng)日產(chǎn)目前在售的純電動SUV車型包括ARIYA艾睿雅、NX8純電版及N7。其中,ARIYA艾睿雅作為緊湊型純電SUV,指導(dǎo)價(jià)19.99萬-28.29萬元,提供單電機(jī)(160kW/178kW)與雙電機(jī)(總功率320kW)版本,CLTC續(xù)航覆
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家