2萬(wàn)左右的新能源電動(dòng)汽車安全性是有保障的。這類車雖價(jià)格親民，但很多大品牌在安全方面并未放松要求。比如五菱宏光MINI，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，采用高強(qiáng)鋼骨架，多處加強(qiáng)設(shè)計(jì)，還歷經(jīng)多次整車級(jí)碰撞測(cè)試。配置上標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用安全配置，三電系統(tǒng)也有多種防護(hù)與監(jiān)測(cè)功能，經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試?？梢姡蠘?biāo)準(zhǔn)的它們能為用戶帶來(lái)可靠安全體驗(yàn) 。

在車身結(jié)構(gòu)的打造上，五菱宏光MINI與湖南大學(xué)安全碰撞專家團(tuán)隊(duì)攜手，構(gòu)建起籠式、框架式高強(qiáng)鋼骨架結(jié)構(gòu)。整車高強(qiáng)鋼比例超過57%，這意味著車身有著堅(jiān)實(shí)的“骨骼”，能夠在關(guān)鍵時(shí)候承受巨大沖擊力。多處抗凹加強(qiáng)板的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車身的堅(jiān)固程度，前防撞梁的搭載，更是為車輛在遭遇前方撞擊時(shí)提供了首道防線。44次整車級(jí)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，絕非普通數(shù)字，每一次碰撞都是對(duì)安全性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)，在同級(jí)碰撞試驗(yàn)里脫穎而出，證明其車身結(jié)構(gòu)在保護(hù)駕乘人員方面的卓越能力。

安全配置方面，標(biāo)配的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。ABS可防止車輪抱死，讓車輛在制動(dòng)過程中依然能夠保持轉(zhuǎn)向能力；EBD則能合理分配前后輪的制動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定制動(dòng)。胎壓監(jiān)測(cè)時(shí)刻掌握輪胎壓力狀況，倒車?yán)走_(dá)為倒車提供輔助，而兩個(gè)后排兒童安全座椅接口則為孩子的出行安全貼心保障。

三電系統(tǒng)關(guān)乎電動(dòng)汽車的核心。動(dòng)力電池的低溫預(yù)加熱充電和保溫功能十分實(shí)用，讓車輛在極端天氣下也能保持良好狀態(tài)。通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)檢測(cè)三電系統(tǒng)狀態(tài)，車主可隨時(shí)掌握車輛健康情況，BMS智能電池管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控電池。16項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試、IP68等級(jí)的防塵防水性能以及多達(dá)28項(xiàng)整車場(chǎng)景可靠性測(cè)試，更以數(shù)據(jù)說話，展現(xiàn)三電系統(tǒng)的可靠安全。

盡管價(jià)格處在2萬(wàn)左右區(qū)間，但是像五菱宏光MINI這類車在安全保障上不遺余力，讓消費(fèi)者能安心享受新能源電動(dòng)汽車帶來(lái)的便捷出行。