回收二手車時(shí)，車輛里程數(shù)對(duì)價(jià)格影響顯著，一般里程數(shù)越低價(jià)格越高，越高則價(jià)格越低 。里程數(shù)直觀體現(xiàn)車輛使用程度，如常用的“54321法”，將車的30萬公里分為5段，每超一段會(huì)扣除折舊費(fèi)用。不同里程區(qū)間價(jià)值不同，15萬公里以上價(jià)值大幅下降。不過，它并非決定價(jià)格的唯一因素，車輛的年限、車況、品牌等同樣會(huì)影響二手車回收價(jià)格 。

當(dāng)車輛行駛里程處于 0 - 5 萬公里時(shí)，這個(gè)階段通常被視為車輛的“青年期”，車輛整體狀態(tài)良好，大多數(shù)零部件基本沒有明顯磨損，折舊較少，故而在二手車市場中價(jià)值較高。隨著里程數(shù)攀升到 5 - 10 萬公里，車輛開始步入“中年期”，一些易損件可能出現(xiàn)了一定程度的磨損，如輪胎需要更換，這種情況下車輛價(jià)值有所下降。當(dāng)里程數(shù)來到 10 - 15 萬公里，車輛“老年期”的特征開始顯現(xiàn)，除了易損件，一些重要部件可能也需要進(jìn)行維修與保養(yǎng)，價(jià)值明顯降低。而一旦超過 15 萬公里，車輛的多項(xiàng)性能、可靠性等大打折扣，價(jià)值也就大幅下降了。

除了里程數(shù)本身，人們還會(huì)通過輪胎、密封膠條、皮帶、踏板等部件的磨損情況，以及車漆、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的真實(shí)狀況來推算該車的實(shí)際里程數(shù)，進(jìn)而更精準(zhǔn)預(yù)估價(jià)格。相比里程數(shù)，年限對(duì)二手車價(jià)格的影響更為直觀。要是同款同顏色的車型，即便行駛里程相差一倍多，但只要年限、車況相近，價(jià)格差值可能并不大。

由此可見，在二手車回收市場中，里程數(shù)僅僅是眾多影響價(jià)格因素中的一個(gè)關(guān)鍵因素，而非全部。在回收定價(jià)時(shí)，車商必須綜合年限、車況等方方面面，才能得出一個(gè)合理的價(jià)格。所以無論是二手車的賣家還是買家，都不能僅著眼于里程數(shù)這一單一層面，需要把目光放遠(yuǎn)，結(jié)合多維度信息，做出理性、準(zhǔn)確的判斷與決策。