雅馬哈125在同級(jí)別車型中動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。例如巡鷹125，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速調(diào)校讓其低扭爆發(fā)力強(qiáng)，在城市路況下起步輕快、加速順暢，高速行駛也不乏力。福禧125搭載創(chuàng)核科技125發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭強(qiáng)勁、油門響應(yīng)快，能流暢加速。2024款勁戰(zhàn)125更是搭載先進(jìn)的單缸四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)及可變氣門技術(shù)，功率和扭矩在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，整體而言動(dòng)力可圈可點(diǎn) 。

具體來看，巡鷹125的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校獨(dú)具匠心，在城市那種頻繁啟停的路況中，有著可圈可點(diǎn)的發(fā)揮。當(dāng)信號(hào)燈由紅變綠，只需輕輕擰動(dòng)油門，它便能迅速且輕快地起步，毫無拖泥帶水之感。在需要超車或者快速通過路口的時(shí)刻，中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩使得動(dòng)力如同涌泉一般不斷輸出，整個(gè)加速過程一氣呵成，平穩(wěn)且線性，即便是在高速行駛狀態(tài)，也依舊具備不錯(cuò)的加速潛力。

福禧125的創(chuàng)核科技125發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。因其發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)，整車重量得以有效控制，這不僅提升了操控性，對(duì)動(dòng)力的釋放也起到了積極作用。低扭強(qiáng)勁的特性讓它在起步階段就占據(jù)優(yōu)勢(shì)，油門響應(yīng)的及時(shí)和迅速，能讓騎手輕松地將速度流暢地提升至較高水平，雖說后段動(dòng)力有所減弱，但整個(gè)加速過程不卡頓，有著不錯(cuò)的連貫性。

2024款勁戰(zhàn)125堪稱是“肌肉擔(dān)當(dāng)”。單缸四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)與VVA可變氣門技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)非常亮眼。這樣的數(shù)據(jù)使它在同級(jí)別車型里脫穎而出，無論是起步的爆發(fā)力，還是中后段的加速能力，都有著強(qiáng)大的底氣支撐。

總而言之，雅馬哈旗下不同型號(hào)的125車型，依靠獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)調(diào)?；蛳冗M(jìn)的科技助力，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了卓越的動(dòng)力性能，滿足了不同用戶在各種騎行場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力的需求 。