利用輪胎圖片在一定程度上可以檢查輪胎的氣壓狀態(tài)，但結果并不精準。若圖片呈現(xiàn)輪胎花紋被擠壓的數(shù)量、沙塵痕跡覆蓋面邊緣與輪胎胎肩的距離等特征，就可提供一些線索，如正常胎壓時輪胎與地面接觸的胎面花紋為4到5個 。然而通常情況下，僅通過輪胎圖片肉眼較難分辨胎壓細微變化。想準確知曉輪胎氣壓，還是依靠專業(yè)工具，像胎壓計測量或胎壓監(jiān)測器顯示。

當你手頭沒有專業(yè)工具，只能依靠手中的輪胎圖片時，首先，可以留意輪胎花紋被擠壓的數(shù)量。在車輛停在冰冷平地（停車后至少三小時或輪胎行駛不到2公里），處于空擋且手剎拉起的狀態(tài)下拍攝的圖片里，去數(shù)與地面接觸的胎面花紋數(shù)量。如果數(shù)量大于5個，意味著胎壓偏低；小于 4個，則表明胎壓過高。此外，若車輛發(fā)動機在前，正常胎壓下前輪允許比后輪多壓下一半以上胎面。

同時，圖片中沙塵痕跡覆蓋面邊緣與輪胎胎肩的距離也有參考價值。要是這張圖片是車輛通過塵土飛揚道路后拍攝的，且沙塵痕跡邊緣剛好在肩膀或靠近肩膀的位置，代表胎壓剛好；邊緣離肩部遠，那胎壓過高；邊緣越過肩部，就是胎壓低的表現(xiàn)。另外，仔細觀察輪胎磨損程度的圖片，也能稍作判斷。正常胎壓下，輪胎磨損是比較均勻的，若氣壓低，胎面兩側磨損嚴重；氣壓高時胎面中心磨損會更明顯 。

雖然利用輪胎圖片檢查輪胎的氣壓狀態(tài)在某些特定場景和特征下有一定作用，能幫我們初步了解胎壓的大致情況，但它在準確性和可靠性上與專業(yè)工具依然存在差距。依靠專業(yè)的胎壓計和胎壓監(jiān)測器才是精準、穩(wěn)定獲取輪胎氣壓數(shù)據(jù)的方法，更好地保障行車安全和車輛的正常使用。