吉利 4 月累計(jì)銷量為 153267 輛，同比增長 39%，環(huán)比增長 2%。新能源銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）為 51428 輛，同比增長約 75%，環(huán)比增長約 15%，其中極氪 4 月交付 16089 輛，同比增長約 99%，環(huán)比增長約 24%，再創(chuàng)單月交付歷史新高。吉利出口銷量 4 月份為 38151 輛，同比增長約 75%。

比亞迪 4 月銷量達(dá)到 313245 輛，其中乘用車銷售新車 312048 輛，同比增長 49%。

奇瑞 4 月控股集團(tuán)的銷量為 182049 輛，同比增長 43.7%，出口量達(dá)到 89377 輛，同比增長 18.3%，出口占比整體銷量 49%，新能源銷量為 32995 輛，同比增長 165.2%。

上汽大眾品牌新能源車型 4 月銷量突破 10000 輛，同比增長 56%。

上汽通用 4 月份的新能源車型共交付 8762 輛，同比增長 93.1%。

一汽豐田 4 月交付 56536 輛，前 4 個(gè)月的合計(jì)銷量為 21.3 萬輛。

從這些數(shù)據(jù)能看出，比亞迪銷量一騎絕塵，吉利和奇瑞表現(xiàn)優(yōu)秀且在緊追，合資車企中上汽大眾和上汽通用新能源轉(zhuǎn)型有成效，一汽豐田等通過降價(jià)優(yōu)惠守基本盤。整體車市持續(xù)內(nèi)卷洗牌，格局變化明顯。