先換 2 個輪胎后，車輛行駛穩(wěn)定性有可能下降。新舊輪胎的摩擦力、抓地力以及磨損程度有別，這種差異會破壞車輛行駛中的平衡，出現(xiàn)偏移、搖擺等狀況；輪胎氣壓和重量的不同，也可能影響穩(wěn)定性；新胎舊胎直徑不同或安裝不牢固，都會干擾行駛平穩(wěn)。不過，如果新舊輪胎差異小，而且安裝得當，也可能對行駛穩(wěn)定性影響甚微 。

若是新舊輪胎的磨損程度相差不大，比如新車行駛里程不多，此時先換2個輪胎，車輛行駛穩(wěn)定性通常不會有明顯下降。但要是汽車已經(jīng)行駛了數(shù)萬公里，輪胎有了一定程度的磨損，這種情況下只換2個輪胎，就較容易引發(fā)問題。

比如，不同軸的新舊輪胎因磨損直徑不同，會使車輛在行駛中跑偏；輪胎磨損不均，會導致車輛在低速時產(chǎn)生輕微晃動，高速行駛時晃動加劇。若新?lián)Q輪胎與原輪胎氣壓不同，或者重量存在差異，同樣會影響車輛的行駛穩(wěn)定性。另外，輪胎固定不佳、新?lián)Q輪胎質(zhì)量不高等造成安裝不牢固，也會破壞車輛行駛的平穩(wěn)性。

前驅車與后驅車換2個輪胎后的穩(wěn)定性表現(xiàn)，也各有不同。對于前驅車輛而言，如果新輪胎安裝在后輪，相比安裝在前輪，車輛行駛時可能更不容易保持穩(wěn)定；而后驅車輛恰恰相反，新輪胎裝在前輪會比裝在后輪時穩(wěn)定性稍差一些 。

總之，先換2個輪胎后車輛行駛穩(wěn)定性是否下降，受到多種因素的綜合影響 。我們要綜合考慮車輛使用情況、輪胎狀況以及安裝等方面，必要時進行動平衡和四輪定位等調(diào)試，才能最大程度保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性 。