2025 年 4 月，泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)利好消息，汽車(chē)銷(xiāo)量為 47193 輛，同比增長(zhǎng) 1%，這是兩年來(lái)泰國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在這個(gè)充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)中，中國(guó)品牌比亞迪表現(xiàn)格外突出，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到 6554 輛，同比漲幅高達(dá) 630.7%，占據(jù)泰國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第二的位置，市場(chǎng)占有率達(dá) 13.9%。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，比亞迪乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 2797 輛，增長(zhǎng) 311.3%；商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 3757 輛，增長(zhǎng) 1631.3%，綜合市場(chǎng)占有率為 12.8%。這一系列亮眼的數(shù)據(jù)，見(jiàn)證了比亞迪在泰國(guó)市場(chǎng)的飛速發(fā)展。

再看傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭豐田，4 月銷(xiāo)量為 17900 輛，但同比下降 7.8%，市場(chǎng)份額為 37.9%。在泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局變化的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)，尤其是出口型皮卡與商用車(chē)型，正面臨挑戰(zhàn)。比如豐田 Hilux 同比下降 18.8%，五十鈴 D-MAX 下降 21.4%，皮卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性疲軟盡顯。

而中國(guó)品牌比亞迪的崛起并非偶然。4 月，比亞迪全新車(chē)型 Sealion 6 首次進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，就憑借 2640 輛的銷(xiāo)量躍居第四，力壓本田 City 與 HR-V 等日系主力車(chē)型。這表明泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的接受度正在快速提升。

在泰國(guó)努力轉(zhuǎn)型為東南亞電動(dòng)車(chē)制造與出口中心的背景下，比亞迪的發(fā)展順應(yīng)了這一趨勢(shì)。此前，泰國(guó)首次實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)出口，雖數(shù)量?jī)H 660 輛，但意義非凡。如今，新能源汽車(chē)借助政策紅利、技術(shù)進(jìn)步以及外資品牌（特別是中國(guó)品牌）的有力推動(dòng)，正加速滲透并重塑泰國(guó)汽車(chē)消費(fèi)格局。比亞迪以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，為泰國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的選擇，也為泰國(guó)的綠色出行發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量，未來(lái)其在泰國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)值得期待。