在 2025 年一季度業(yè)績電話會上，小米集團總裁盧偉冰發(fā)言擲地有聲，似乎透露著小米 SU7 難尋對手的自信。這背后究竟有著怎樣的底氣？

時間回溯到 2024 年 3 月 28 日，小米 SU7 上市僅 27 分鐘便創(chuàng)下 5 萬訂單紀錄，初露鋒芒。官方數(shù)據(jù)顯示，截至 5 月 26 日，小米 SU7 Ultra 鎖單量超 2.3 萬臺，SU7 系列累計交付已達 25.8 萬臺，其中 2025 年 Q1 交付 75869 臺，環(huán)比增長 8.9%。亮眼的市場表現(xiàn)無疑為盧偉冰的底氣添磚加瓦。

小米 SU7 在性能方面堪稱卓越。SU7 Max 性能版零百加速 2.78 秒，成為 50 萬元內(nèi)加速最快的量產(chǎn)車。而且全系續(xù)航 700 公里起，標準款即達競品長續(xù)航水平，解決了消費者的里程焦慮。

智能座艙生態(tài)是小米的一大優(yōu)勢?；谂炫?OS 系統(tǒng)，SU7 支持 1000 +款米家設(shè)備無縫連接，實現(xiàn)人 - 車 - 家全生態(tài)互聯(lián)。后排乘客可通過中控屏控制全車功能，車機 UI 設(shè)計繼承平板電腦風格，帶來便捷又新穎的體驗。

從研發(fā)速度來看，當部分廠商還在感嘆“從原生平臺開始研發(fā)，傳統(tǒng)大廠需要 4 - 5 年”時，雷軍僅用三年就完成了從官宣造車到首款車上市的壯舉，展現(xiàn)了強大的研發(fā)實力和高效的執(zhí)行力。

再看 2025 年 5 月 27 日小米集團公布的季度財報數(shù)據(jù)，小米智能電動汽車及 AI 等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為 23.2%，良好的盈利狀況表明小米在電動汽車領(lǐng)域的商業(yè)模式具有一定的可持續(xù)性和競爭力。

小米 SU7 提供了豐富的車型選擇，不同版本滿足了各類消費者的需求。如后驅(qū)超長續(xù)航 Pro 版價格為 24.59 萬，后驅(qū)長續(xù)航標準版價格 21.59 萬，四驅(qū)超長續(xù)航 Max 版價格 29.99 萬，且各版本在配置上各有亮點，無論是追求高性能還是高性價比的消費者，都能找到心儀之選。

諸多優(yōu)勢疊加，或許就是盧偉冰稱小米 SU7 難尋對手的底氣所在。