問(wèn)

從技術(shù)角度分析,方程豹硬派越野豹 5 的越野實(shí)力有哪些突破?

方程豹硬派越野豹 5 的越野實(shí)力在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破。

動(dòng)力上,它采用 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)前置+后置雙電機(jī)布局,總馬力達(dá) 660Ps,總扭矩 760N·m,0 到 100km/h 加速僅 4.8 秒,后半段發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力,加速超車(chē)輕松。

懸掛方面,前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛,底盤(pán)調(diào)校舒適又運(yùn)動(dòng),快速轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)良好。

通過(guò)性出色,接近角 39°,縱向通過(guò)角 27°,離去角 35°,離地間隙 310mm,云輦版非云輦版的接近角 35°,縱向通過(guò)角 20°,離去角 32°,離地間隙 220mm,能應(yīng)對(duì)沙漠、坑洼、石頭地等復(fù)雜環(huán)境。

越野配置豐富,前后電子差速鎖+能量中鎖,能識(shí)別輪速差,解決機(jī)械鎖頻繁開(kāi)閉問(wèn)題。而且底盤(pán)可調(diào)節(jié)軟硬和高低,在市區(qū)舒適,在野外性能強(qiáng)大。

續(xù)航方面,純電工信部續(xù)航 100km,高速還更多,83.0L 超大油箱,滿電滿油續(xù)航 1200km,最低荷電狀態(tài)燃料消耗量 8.85L/100km。

輪胎方面,原廠搭配 275/55 R20 輪胎,有倍耐力蝎子和米其林 PS EV 兩種選擇,磨損后可換性?xún)r(jià)比高的國(guó)產(chǎn)朝陽(yáng) 1 號(hào) SUV 輪胎或定制鍛造輪轂優(yōu)化性能。對(duì)于長(zhǎng)途自駕中輕度穿越用戶,原廠輪胎不太適配可換中輕度越野性能的 AT 胎。云輦版用戶可用云輦加高套裝,固鉑 AT3 XLT 輪胎綜合越野性能和耐操性好,公路胎噪不大,側(cè)壁強(qiáng)度高。豹 5 還對(duì) 20 寸輪轂版本的輪眉配置進(jìn)行了調(diào)整,默認(rèn)改為啞光皮紋輪眉和側(cè)裙,保留高亮噴漆版本作為可選項(xiàng)。若 11 月 30 日前簽合同選裝提車(chē)后可在銷(xiāo)售服務(wù)中心免費(fèi)更換。未來(lái)還將提供改裝配件。

此外,DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”“高性能越野”“低油耗體驗(yàn)”的平衡,融合多項(xiàng)技術(shù)。豹 5 采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu),后軸搭載低速越野檔,速比達(dá)到 21,能提供超 8000 牛米的輪端扭矩,輕松滿足各種極限越野脫困需求?!澳芰恐墟i”響應(yīng)速度快,10 毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。在越野場(chǎng)景中,豹 5 還有云輦底盤(pán)升降、雙差速鎖、四速四驅(qū)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),具備“豹式掉頭”功能,轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。具備高達(dá) 6kW 的 VTOL 對(duì)外放電技術(shù),原地補(bǔ)電功能強(qiáng)大,還裝備 V2V 車(chē)對(duì)車(chē)補(bǔ)電救援功能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2024款上汽大通V80短軸低頂車(chē)型目前有終端優(yōu)惠,落地價(jià)需結(jié)合具體配置、地區(qū)政策及購(gòu)車(chē)方案綜合計(jì)算。 作為上汽大通商用車(chē)矩陣中的核心車(chē)型,V80短軸低頂憑借場(chǎng)景化定制優(yōu)勢(shì)適配城配、商旅等多元需求:短軸超低頂(2070mm)車(chē)身靈活穿
問(wèn)界M7上藍(lán)牌還是綠牌,核心取決于車(chē)型技術(shù)類(lèi)型與當(dāng)?shù)卣咭螅涸龀淌交靹?dòng)車(chē)型(藍(lán)牌)與純電動(dòng)車(chē)型(綠牌)的能源補(bǔ)給方式、動(dòng)力結(jié)構(gòu)差異,以及不同城市對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),共同決定了車(chē)牌類(lèi)型的選擇。 具體來(lái)看,增程式混動(dòng)版問(wèn)界M7因可油可
奇瑞瑞虎8新款內(nèi)飾在科技配置上實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階,不僅升級(jí)了多屏交互系統(tǒng)與智能座艙硬件,還新增了多項(xiàng)實(shí)用科技功能與交互體驗(yàn)優(yōu)化。 具體來(lái)看,新車(chē)全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片,搭配13.2英寸中控觸控屏與10.25英寸全液晶儀表,構(gòu)建起高算
蔚來(lái)車(chē)主對(duì)車(chē)輛質(zhì)量和可靠性的整體評(píng)價(jià)較為積極,多數(shù)用戶認(rèn)可其在長(zhǎng)里程使用中的穩(wěn)定表現(xiàn)與核心部件的耐用性。從實(shí)際用車(chē)案例來(lái)看,無(wú)論是行駛近6萬(wàn)公里的ET5、三年跑45萬(wàn)公里的ES6,還是六年行駛20萬(wàn)公里的ES8,均未出現(xiàn)因核心部件故障導(dǎo)致的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家