上海二手車交易市場(chǎng)的車價(jià)比新車普遍低多少并無(wú)固定數(shù)值，會(huì)因多種因素而有較大差異。在未大改款時(shí)，二手車第一年折舊率約 15%至 20%，第二至五年每年遞減 7%至 9% 。像大眾不同車型，朗逸二手車與新車差價(jià) 4.5 萬(wàn)元左右，高爾夫 2020 款差價(jià)近 7 萬(wàn)元，ID.3 差價(jià) 2.5 萬(wàn)元左右。總之，車型熱度、保值率、新車優(yōu)惠幅度等都會(huì)影響兩者的價(jià)格差。

除了折舊率和具體車型的差異，市場(chǎng)的供需關(guān)系也在其中扮演著重要角色。當(dāng)二手車源增多，供大于求時(shí)，收車價(jià)下降，成交價(jià)格也會(huì)隨之降低，可能使得與新車的價(jià)格差距進(jìn)一步拉大。比如在某些特定時(shí)間段，可能某類熱門車型的二手車大量涌入市場(chǎng)，車價(jià)就會(huì)有較為明顯的下滑。

另外，新車優(yōu)惠幅度同樣對(duì)兩者價(jià)格差影響顯著。若新車市場(chǎng)促銷力度大，優(yōu)惠很多，那么二手車與新車的價(jià)格差距就會(huì)相應(yīng)縮小。以一些新能源車為例，其直銷模式下新車降價(jià)迅速，二手車價(jià)格也會(huì)緊跟著調(diào)整，原本的價(jià)格差可能就不復(fù)存在。而傳統(tǒng)燃油車由于經(jīng)銷模式，新車降價(jià)傳導(dǎo)到二手車行情通常需要1 - 2個(gè)月，在這期間甚至可能出現(xiàn)新車價(jià)格倒掛的特殊情況。

車輛的保值率也是關(guān)鍵因素。保值率高的車型，二手車價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，與新車價(jià)格差相對(duì)較??；反之，保值率低的車型，二手車貶值快，和新車價(jià)格差距就大。像奔馳、大眾等品牌部分車型銷量高、口碑好，保值率也較高，其二手車與新車價(jià)格差相對(duì)穩(wěn)定且較小。

綜上所述，上海二手車交易市場(chǎng)的車價(jià)與新車的價(jià)格差，受到折舊率、車型熱度、新車優(yōu)惠、市場(chǎng)供需、保值率等諸多因素的共同作用，在不同情況下呈現(xiàn)出多樣化的結(jié)果 。