法拉利 F430 Spider 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

外觀由賓尼法利納設(shè)計(jì)，靈感源于車輛杰出技術(shù)和 F1 賽車。車身線條強(qiáng)健，如兩個(gè)橢圓形進(jìn)氣口能將空氣有效引入散熱器，為發(fā)動機(jī)充分冷卻。阻流板將空氣引向車身底部，提高下壓力。車外后視鏡雙桿式安裝臂使氣流順暢流向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，側(cè)面和尾部精心布置的凹處和通氣口優(yōu)化氣流。尾燈從車身突伸，寬大 nolder 與發(fā)動機(jī)罩合為一體。

內(nèi)部全新設(shè)計(jì)，改善人體工程學(xué)特征。儀表盤布局集中控制裝置，方便操作，轉(zhuǎn)速表可選擇紅或黃背景，帶有數(shù)字指示器和多功能顯示器。方向盤上有發(fā)動機(jī)啟動按鈕和 Manettino 旋鈕。座艙空間增加，中央通道更精巧，座椅重新設(shè)計(jì)，增加側(cè)向容積，可改裝電動座椅或配賽車座椅。

車頂方面，是唯一一款毫不妥協(xié)的中置發(fā)動機(jī)敞篷跑車，擁有緊湊全自動電動引擎罩，軟篷可完全折疊，隨時(shí)能看到發(fā)動機(jī)。

空氣動力學(xué)上，在法拉利風(fēng)洞磨礪，采用與 F1 團(tuán)隊(duì)相同技術(shù)方法，優(yōu)化氣流，下壓力大幅增加，比 360 Modena 車型提高 50%。在前保險(xiǎn)杠下部增加新型導(dǎo)流板，增加前軸下壓力，后端阻流板和后輪擴(kuò)散器共同作用，增加車尾下壓力。

發(fā)動機(jī)方面，是唯一能隨時(shí)看到的發(fā)動機(jī)，從 F40 到 F430 延續(xù)展示發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)。

車輛動態(tài)特性上，駕駛者可通過方向盤上的 Manettino 旋鈕改變車輛設(shè)置。F1 變速箱引入重要革新，電子差速器提升操控性和穩(wěn)定性。

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