波蘭男子 192 次駕考未通過，其原因不是單純的技術(shù)問題。

可能與他學(xué)習(xí)能力較弱有關(guān)，但更多人認(rèn)為波蘭駕照理論考試本身就比其他歐洲國(guó)家難。

在波蘭，約有一半學(xué)員不能通過第一次理論考試，而德國(guó)這一比例約為 1/3，其他歐洲國(guó)家則更容易。

這名男子從 33 歲開始參加理論考試，到 50 歲仍未通過，花費(fèi)約 1300 歐元。盡管屢考屢敗，他仍準(zhǔn)備繼續(xù)考。有人勸他去其他國(guó)家考試或放棄，但他堅(jiān)持。

其實(shí)不同國(guó)家駕考難度不同。德國(guó)駕照考試首次通過率不到 50%，實(shí)行一對(duì)一教練，直接上街道馬路練習(xí)。

美國(guó)駕考自由，分交通法規(guī)和路考，通過理論考試有上車證，不用去駕校，自己找人教。

韓國(guó)駕考相對(duì)容易，法規(guī)和路考學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)共 13 小時(shí)，三天能拿證，理論考試多為常識(shí)性問題，科目二項(xiàng)目少還有考官指揮幫忙，路考也不麻煩。

如今有 VR 技術(shù)的練車設(shè)備，能通過 VR/3D 全景視覺呈現(xiàn)系統(tǒng)、真車操控還原系統(tǒng)等營(yíng)造逼真駕考環(huán)境，提高練車實(shí)效性和駕考通過率。還能通過這種設(shè)備玩 VR 賽車游戲，比如幻影星空品牌的卡丁車設(shè)備，能 100%還原操作，有多種豐富內(nèi)容和互動(dòng)玩法。