原配輪胎一般在行駛 6 - 8 萬公里或使用 3 - 6 年后更換。輪胎的更換并非單純依據(jù)里程或年限，還涉及諸多因素。像輪胎凹槽深度達(dá)到規(guī)定極限，如轎車子午線輪胎花紋磨損至 1.6mm 、貨車和客車子午線輪胎磨損至 2.0mm ；側(cè)面磨損警報(bào)信號標(biāo)識出現(xiàn)；氣壓異常、惡劣路況行駛導(dǎo)致磨損加??；輪胎鼓包、老化等情況，都意味著需要及時(shí)更換輪胎，保障行車安全。

輪胎凹槽深度是判斷是否該更換的重要指標(biāo)。我國標(biāo)準(zhǔn)明確了不同類型車輛輪胎花紋的磨損極限，我們可以通過輪胎側(cè)面的三角標(biāo)識，查看輪胎表面的磨損狀況。當(dāng)花紋磨損至離溝槽底部規(guī)定的極限距離時(shí)，溝槽會(huì)斷裂且出現(xiàn)明顯裂痕，就如同給我們發(fā)出了更換的“緊急信號”。此時(shí)，車主不妨用隨身攜帶的鑰匙進(jìn)行簡單比對，若凹槽深度近乎鑰匙厚度，那更換輪胎勢在必行。

輪胎側(cè)面每隔30度設(shè)置的標(biāo)識，也是磨損警報(bào)信號標(biāo)識。一旦這些標(biāo)識有了明顯變化，同樣在提醒我們要關(guān)注輪胎狀態(tài)。而且，輪胎氣壓長時(shí)間不正常，或是車輛頻繁在惡劣路況下行駛，都會(huì)讓輪胎快速磨損。如果胎面和磨損指示器高度相等，這是在直白地告訴我們，該給愛車換輪胎啦。

另外，輪胎出現(xiàn)鼓包、有很深的裂紋，或者爆胎面積過大、補(bǔ)胎次數(shù)過多，以及橡膠老化導(dǎo)致行駛5到6年后輪胎面變硬有裂紋等情況，都表明輪胎已不能再正常服役，必須立刻更換。

原配輪胎的更換沒有絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)，里程和年限只是大致參考。我們要綜合輪胎的磨損、氣壓、外觀等多方面情況，及時(shí)做出更換決策，讓愛車的“鞋子”始終保持良好狀態(tài)，為出行安全保駕護(hù)航 。