北京新增 10 萬個小客車指標對城市規(guī)劃有以下要求。

首先是推動軌道交通場站以及周邊存量建筑一體化更新，促進場站與商業(yè)、辦公、居住等功能融合，以優(yōu)化城市空間布局和提升交通便利性。

其次要嚴格落實小客車總量調控政策，根據(jù)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定年度新增指標數(shù)量和配置比例，并持續(xù)加大向“無車家庭”配置指標的比例，這有助于平衡交通需求和資源分配。

在小客車指標配置方面，要遵循公開、公平、公正和促進公共資源均衡配置的原則，新能源小客車配置指標通過輪候或積分排序方式取得，普通小客車配置指標通過搖號方式取得，且指標不得轉讓，有效期為 12 個月。指標調控管理機構要向取得配置指標的單位和個人出具指標證明文件，并公布配置結果。

要加快推動小客車由購買管理向使用管理轉變，運用科技、經(jīng)濟、法律、行政等手段，強化居住區(qū)和單位停車管理，調控小客車使用需求，降低使用強度。比如試點設置分時段道路停車位，擴大停車資源有償借時共享，在商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等試點實施道路停車收費價格動態(tài)調整，研究出臺共享停車鼓勵政策。

另外，要注重公共交通的建設，推進軌道交通的“四網(wǎng)融合”，設置合理的通勤出行指標，提升公交站點換乘便利性，以優(yōu)化市民出行方式，緩解交通擁堵。

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