當(dāng)輪胎出現(xiàn)鼓包、表面剝落與開(kāi)裂、側(cè)壁劃痕、輪輞變形，以及磨損到極限標(biāo)記（胎面深度小于1.6毫米）等外觀(guān)問(wèn)題時(shí)，意味著需要更換。輪胎鼓包會(huì)加大爆胎風(fēng)險(xiǎn)，表面剝落開(kāi)裂影響輪胎性能，側(cè)壁劃痕增加被扎破幾率，輪輞變形使行駛不順暢，而磨損到極限標(biāo)記則表明輪胎摩擦力等性能下降。這些問(wèn)題都關(guān)乎行車(chē)安全，一旦出現(xiàn)需及時(shí)換胎。

輪胎鼓包是較為危險(xiǎn)的信號(hào)。鼓包意味著局部橡膠凸起，這是內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損的外在表現(xiàn)。隨著使用，鼓包會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，遇到較大的坑洼路面時(shí)，輪胎受到的沖擊力極易使鼓包處破裂，進(jìn)而引發(fā)爆胎，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。

輪胎表面剝落和開(kāi)裂同樣不可忽視。受車(chē)輛負(fù)荷、復(fù)雜環(huán)境以及不同路況的綜合影響，輪胎表面可能出現(xiàn)剝落或開(kāi)裂現(xiàn)象。這種情況會(huì)破壞輪胎的完整性，降低其對(duì)路面的附著力，同時(shí)也削弱了輪胎的抗壓能力，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。

側(cè)壁劃痕也不容忽視。輪胎側(cè)壁相對(duì)較薄，若出現(xiàn)劃痕，會(huì)增加輪胎被扎破的風(fēng)險(xiǎn)。而且，即使當(dāng)時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，在后續(xù)的行駛過(guò)程中，劃痕處也可能因承受壓力而逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致漏氣甚至爆胎。

輪輞變形會(huì)讓車(chē)輛行駛變得不順暢。它會(huì)破壞輪胎與地面的正常接觸，導(dǎo)致輪胎磨損不均勻，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能進(jìn)一步加重輪胎的損壞程度。

當(dāng)輪胎磨損到極限標(biāo)記，即胎面深度小于1.6毫米時(shí)，輪胎的花紋已經(jīng)無(wú)法有效排水和提供足夠的摩擦力。在雨天行駛時(shí)，車(chē)輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，制動(dòng)距離也會(huì)顯著增加，大大降低了行車(chē)的安全性。

總之，輪胎的這些外觀(guān)問(wèn)題都在提醒我們，要重視輪胎的狀態(tài)。及時(shí)更換出現(xiàn)問(wèn)題的輪胎，才能保障行車(chē)過(guò)程的安全與順暢，讓我們的出行更加安心。