今年北京小客車指標(biāo)配額公布，與去年相比，有以下不同。

首先，指標(biāo)配額總數(shù)不變，仍為 10 萬個，但普通指標(biāo)額度從去年的 3 萬個調(diào)整為今年的 2 萬個，新能源指標(biāo)額度從去年的 7 萬個調(diào)整為今年的 8 萬個，新能源指標(biāo)比例再次提升。

普通小客車指標(biāo)中，家庭和個人指標(biāo)額度共計(jì) 19200 個，單位指標(biāo)額度 800 個。去年家庭和個人的普通小客車指標(biāo)總額度為 28600 個。

新能源小客車指標(biāo)中，家庭和個人指標(biāo)額度共計(jì) 73000 個，其中家庭指標(biāo)額度 58400 個、占比 80%，個人指標(biāo)額度 14600 個、占比 20%；單位指標(biāo)額度 4000 個；營運(yùn)指標(biāo)額度 3000 個。去年新能源小客車家庭和個人指標(biāo)總額度為 63600 個。

從近幾年的指標(biāo)分配情況看，新能源車指標(biāo)的比例持續(xù)上升。2018 年至 2021 年，燃油車普通指標(biāo) 4 萬個、新能源車指標(biāo) 6 萬個。2022 年，普通指標(biāo)調(diào)減為 3 萬個，新能源指標(biāo)調(diào)增為 7 萬個。2023 年延續(xù) 2022 年方案，2024 年新能源指標(biāo)比例進(jìn)一步提升。

此外，根據(jù)調(diào)控新政，增加了以“無車家庭”為單位搖號，引入家庭積分概念，合理設(shè)置積分規(guī)則。在普通指標(biāo)配置時，“無車家庭”中簽概率高于個人；在新能源指標(biāo)配置時，家庭指標(biāo)占比逐步提升，2021 年為 60%，2022 年為 70%，2023 年及以后為 80%。家庭申請按總積分排序配置，總積分相同按注冊時間先后排序。單位、個人申請按申請時間先后輪候。

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