傳統(tǒng)燃油車變速箱主要分為手動擋和自動擋兩大類型，其中手動擋即 MT 變速箱，自動擋主流的有 AT、CVT、DCT 三種。手動擋的 MT 變速箱通過手動換擋改變內(nèi)部齒輪嚙合程度來變速，成本低且駕駛樂趣足，但操作麻煩。而 AT 技術(shù)成熟穩(wěn)定，CVT 換擋平順，DCT 換擋迅速。不同類型變速箱各有特點，滿足了消費者多樣化的需求 。

手動擋的 MT 變速箱，結(jié)構(gòu)簡單純粹，它的工作原理就像是一場精確的齒輪舞蹈。駕駛者通過操縱換擋桿，直接改變變速箱內(nèi)部齒輪的嚙合狀態(tài)，以此實現(xiàn)不同的傳動比，從而讓車輛在各種速度下平穩(wěn)行駛。這種變速箱的制造成本較低，穩(wěn)定性和耐用性堪稱一流，就如同一位可靠的老工匠，兢兢業(yè)業(yè)，很少出現(xiàn)故障。它的價格親民，還能為駕駛者帶來十足的駕駛樂趣，那種手動換擋的節(jié)奏感和掌控感，是許多汽車愛好者鐘情的原因。像經(jīng)典車型桑塔納、捷達(dá)，都曾憑借 MT 變速箱收獲了無數(shù)忠實粉絲。

而自動擋中的 AT 變速箱，可謂是汽車技術(shù)發(fā)展的一大成果。由液力變矩器和行星齒輪變速器共同構(gòu)成的它，技術(shù)成熟且穩(wěn)定可靠。無論在城市擁堵路段還是高速行駛時，駕駛者只需輕松操作，它就能完成換擋動作。不過，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致造價和維修成本較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不太理想。像愛信 6AT、采埃孚 8AT 等，在眾多知名車型上都有應(yīng)用，為消費者帶來舒適便捷的駕駛體驗。

CVT 變速箱，以其獨特的鋼帶或鏈條傳動方式，實現(xiàn)了看似“無級”的換擋過程。換擋時的平順感如同行云流水，幾乎讓車內(nèi)乘客感受不到頓挫。而且它在節(jié)省燃油方面表現(xiàn)出色，同時占用空間小。但它也有弱點，起步時動力稍顯不足，駕駛性能有限，無法承受過大扭矩。本田思域等車型就采用了這種變速箱，滿足了很多家庭用戶日常出行的需求。

DCT 變速箱，也就是雙離合變速箱，在手動變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，安裝了兩個離合器。這使得它換擋速度極快，動力傳遞幾乎沒有中斷，響應(yīng)迅速，傳遞效率高且油耗較低。不過，它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，穩(wěn)定性和耐用性方面有待提升。大眾速騰等德系車以及吉利博越等國產(chǎn)車，都有搭載這款變速箱。

總之，傳統(tǒng)燃油車的不同類型變速箱各有優(yōu)劣。手動擋 MT 變速箱帶來純粹駕駛樂趣；AT 變速箱技術(shù)成熟可靠；CVT 變速箱換擋平順且省油；DCT 變速箱換擋迅速高效。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求和預(yù)算，來選擇心儀的變速箱類型，享受不同的駕駛體驗。