新能源汽車變速箱與燃油車在價格構(gòu)成、整體價格等方面都存在不同。價格構(gòu)成上，燃油車變速箱因結(jié)構(gòu)復雜、零部件繁多，材料和研發(fā)成本高；新能源車多為單速傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，成本構(gòu)成有別。整體價格看，燃油車變速箱因技術(shù)成熟，規(guī)模效應下價格區(qū)間廣；新能源車變速箱處于發(fā)展階段，高性能產(chǎn)品價格高昂。二者因多種因素呈現(xiàn)出不同的價格態(tài)勢。

在材料成本上，燃油車變速箱內(nèi)大量的齒輪、離合器、同步器等機械部件，需要高品質(zhì)的金屬材料來制造，以確保其耐用性和可靠性，這無疑增加了成本。而且不同車型對變速箱性能要求不同，所需材料和工藝也有差異，像高性能跑車的變速箱，為了承受更大扭矩，材料和制造工藝要求極高，成本自然不菲。

反觀新能源車的單速變速箱，由于結(jié)構(gòu)簡化，零部件大幅減少，材料成本相對較低。不過，若追求高性能，比如某些高端純電車型為實現(xiàn)更快加速和更高極速，對電機和傳動系統(tǒng)進行特殊設計和優(yōu)化，材料成本也會相應提升。

從研發(fā)成本來看，燃油車變速箱技術(shù)雖成熟，但要進一步提升性能、降低能耗、提高換擋平順性等，仍需大量研發(fā)投入。并且，不同類型的燃油車變速箱，如AT、CVT、DCT 等，研發(fā)方向和技術(shù)難點各有不同，都需要長期的技術(shù)積累和資金投入。

而新能源汽車處于技術(shù)快速發(fā)展期，變速箱的研發(fā)要與電機、電池等系統(tǒng)高度集成和協(xié)同，面臨諸多新的技術(shù)挑戰(zhàn)，如電機的高轉(zhuǎn)速、高效率控制，以及與電池管理系統(tǒng)的匹配等，這使得研發(fā)成本居高不下。尤其是一些先進的混動變速箱，集成了多種動力源的控制和切換，研發(fā)難度大，成本也高。

綜上所述，新能源汽車變速箱和燃油車變速箱由于結(jié)構(gòu)、技術(shù)以及市場發(fā)展階段的不同，在價格方面有著明顯的差異。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步和市場規(guī)模的擴大，未來二者的價格或許會發(fā)生新的變化 。