轎車和 SUV 輪胎側(cè)面劃傷深度達到 4 毫米左右通常就建議更換輪胎，但這并非絕對標準。輪胎側(cè)面橡膠厚度一般不超 1 厘米，4 毫米的劃傷已對輪胎結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響，且胎側(cè)是輪胎薄弱且受力大的部位，易引發(fā)爆胎危險。不過，若劃傷未傷及簾線層，即便超 4 毫米也可繼續(xù)使用；若傷到簾線層，即便不到 4 毫米也得更換?？傊?，輪胎安全至關(guān)重要，要多關(guān)注胎側(cè)狀況。

不同品牌和型號的輪胎，其側(cè)面橡膠厚度以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計存在差異，這就導致它們對于劃傷深度的耐受程度有所不同。一些高端品牌的輪胎，在材料和工藝上更為精良，可能對輕微劃傷的承受能力更強。但不管是轎車輪胎還是 SUV 輪胎，只要劃傷觸及簾線層，那爆胎風險就會大幅增加，此時更換輪胎是毋庸置疑的選擇。

另外，日常駕駛習慣和路況也會影響輪胎的使用情況。如果經(jīng)常在顛簸、路況較差的道路行駛，或者駕駛風格比較激進，即使劃傷深度未達到 4 毫米，也可能因為頻繁的震動和摩擦，讓原本就受傷的輪胎側(cè)面不堪重負，這種情況下也應(yīng)該謹慎考慮是否更換輪胎。

雖然轎車和 SUV 在輪胎側(cè)面劃傷深度的更換標準上沒有絕對的不同，但由于 SUV 的車身重量更大、行駛時輪胎所承受的壓力也相應(yīng)更大，所以在面對相同深度的劃傷時，SUV 輪胎爆胎的潛在風險相對更高。

總結(jié)來說，轎車和 SUV 輪胎側(cè)面劃傷是否更換不能僅依據(jù)深度這一單一標準。輪胎結(jié)構(gòu)、行駛習慣、路況等都是需要綜合考量的因素。為了保障行車安全，當輪胎側(cè)面出現(xiàn)劃傷時，最好咨詢專業(yè)的輪胎維修人員，讓他們給出準確的判斷和建議，確保我們的出行之路更加安全可靠 。