Triumph Tiger 的舒適性整體不錯(cuò)。

它在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化以提升舒適性。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，如 Tiger 1200，采用 1160cc 的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出平穩(wěn)，震動(dòng)抑制優(yōu)秀，尤其是低速時(shí)動(dòng)力充沛。通過(guò)優(yōu)化曲軸、交流電機(jī)轉(zhuǎn)子以及平衡器，強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出慣性，還更新了離合器設(shè)計(jì)，提升了加速和減速時(shí)的平順度。

其次，在減震和座椅方面，GT Pro 和 Rally Pro 版車型常用的減震車把以及立管提升了后視鏡可視度，座椅重新設(shè)計(jì)更平坦，減輕長(zhǎng)途疲勞，低座版降低 20mm，實(shí)用性更好。

像 Tiger Sport 800，配備高度可調(diào)整的大型風(fēng)鏡和半整流罩，擁有舒適的座椅設(shè)計(jì)，雙人騎乘也舒適。

此外，主動(dòng)預(yù)載降低功能，通過(guò)把手按鍵能在一秒內(nèi)將車身高度最多下降 20mm，讓雙腳更容易著地。

還有，Tiger 660 在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上優(yōu)化，配備更寬風(fēng)鏡和更大發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)護(hù)罩，讓騎行更舒服，動(dòng)力輸出加強(qiáng)，硬件升級(jí)，如更強(qiáng)的徑向四活塞卡鉗和不一樣的倒立式前叉。

總之，Triumph Tiger 系列在舒適性方面做了很多努力，能給騎手帶來(lái)較好的體驗(yàn)。