汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)）和五大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)）組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)能把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣與排氣。燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供可燃混合氣，冷卻系統(tǒng)保障發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜，潤(rùn)滑系統(tǒng)減小部件磨損，點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃混合氣，起動(dòng)系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng) 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)可謂發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力樞紐”。它由機(jī)體、連桿、曲軸、飛輪和活塞等構(gòu)成。機(jī)體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)；活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟跳動(dòng)”；連桿巧妙連接活塞與曲軸，將活塞的往復(fù)力傳遞給曲軸；曲軸則在這一過程中，把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過飛輪儲(chǔ)存和釋放能量，確保動(dòng)力輸出的平穩(wěn)。

配氣機(jī)構(gòu)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)師”。直推式的它由進(jìn)氣門、凸輪軸、正時(shí)齒輪、排氣門等組成，搖臂機(jī)構(gòu)在此基礎(chǔ)上還增加了推桿、閥組、搖臂。進(jìn)氣門開啟時(shí)，新鮮的可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸；排氣門打開，燃燒后的廢氣排出。凸輪軸和正時(shí)齒輪精準(zhǔn)控制著進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常“呼吸”。

燃油供給系統(tǒng)好似發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草官”。汽油機(jī)的該系統(tǒng)包含汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適濃度和數(shù)量的可燃混合氣。

冷卻系統(tǒng)像發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”。由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成，通過冷卻液循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度下工作。

潤(rùn)滑系統(tǒng)則是發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑劑”。由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道等構(gòu)成，為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供潤(rùn)滑油，降低摩擦和磨損。

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)的“點(diǎn)火員”。由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞等組成，在恰當(dāng)時(shí)間為火花塞提供高壓電，點(diǎn)燃可燃混合氣。

起動(dòng)系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)鑰匙”。由起動(dòng)機(jī)和電磁開關(guān)等組成，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供初始動(dòng)力。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的這些組成部分緊密協(xié)作，如同一個(gè)精密的團(tuán)隊(duì)，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車提供源源不斷的動(dòng)力 。