國產(chǎn)車出廠超過 3 個(gè)月一般可算庫存車。在汽車銷售領(lǐng)域，雖沒有明確法律對庫存車時(shí)長做統(tǒng)一界定，但通常國產(chǎn)乘用車出廠超 3 個(gè)月未售便常被視作庫存車。這一慣例并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌和車型可能會有所差異。庫存車雖與新車本質(zhì)區(qū)別不大，但因長時(shí)間停放，部分零部件老化速度加快，購買時(shí)需多留意。

一些自主品牌和合資品牌的國產(chǎn)車，超過六個(gè)月也會被算為庫存車。而進(jìn)口車型，一般超過十二個(gè)月才會被視為庫存車。這背后主要是因?yàn)檫M(jìn)口車的采購流程相對復(fù)雜，運(yùn)輸周期長，所以在庫存時(shí)間的判定上更為寬松。

庫存車由于長時(shí)間靜置，會面臨一些問題。比如輪胎，長時(shí)間承受車身重量，容易出現(xiàn)局部變形，影響后續(xù)使用的穩(wěn)定性和安全性。車內(nèi)電器，長期不通電，電子元件可能會出現(xiàn)故障隱患。車輛漆面在風(fēng)吹日曬下，光澤度會下降，甚至可能出現(xiàn)細(xì)微的劃痕和銹斑。車輛密封條也會加速老化，導(dǎo)致密封性能變差，出現(xiàn)漏水漏風(fēng)的情況。

不過，庫存車也并非毫無優(yōu)勢。對于消費(fèi)者來說，最大的吸引力莫過于價(jià)格。由于庫存時(shí)間越久，經(jīng)銷商成本壓力越大，車型相對越落伍，庫存車往往成為價(jià)格跳水的先鋒。經(jīng)銷商為了盡快清理庫存，回籠資金，通常會給出較大幅度的優(yōu)惠促銷。如果消費(fèi)者對車輛的生產(chǎn)日期不太在意，在仔細(xì)檢查車輛狀況確保無問題后，選擇一輛性價(jià)比高的庫存車，不失為一個(gè)明智的購車選擇。

總之，國產(chǎn)車超過三個(gè)月一般算庫存車，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。購買庫存車時(shí)，消費(fèi)者要權(quán)衡利弊，既要看到價(jià)格優(yōu)勢，也要關(guān)注車輛可能存在的問題，謹(jǐn)慎做出決策，確保能買到心儀且質(zhì)量可靠的汽車。