梅甘娜 CC 的操控性相當出色。

它的前懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式臂桿，與全新的角形副車架相連，能提供三倍于前一代車型的轉彎精度。

后懸掛系統(tǒng)的固定架采用雙材料軸套，讓方向精度與舒適性達到最佳平衡。

底盤設計適應硬頂跑車/敞篷跑車的特殊重量分配比例，降低了限位擋塊的硬度。

此外，新車型的電子助力轉向系統(tǒng)經(jīng)過全面改進，使用感應式扭矩傳感器，反應靈敏、迅速。

還有“short drop”功能可將車窗升高幾毫米，延伸至頂棚模塊和擋風玻璃立柱密封條，更好地防止噪音和液體入內(nèi)。

在空載緊急變線時，如同游戲般輕松通過。

調(diào)教硬朗的懸架在高速公路上的表現(xiàn)也很出色。

不過，它的電子助力轉向裝置可能過于復雜和熱心，助力太大，中間位置過于執(zhí)拗，一定程度上影響了駕駛樂趣。

總的來說，梅甘娜 CC 的操控性在精準度、穩(wěn)定性和舒適性之間取得了較好的平衡，能為駕駛者帶來獨特而愉悅的駕駛體驗。

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