法拉利SF90 Stradale 的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力方面，它是法拉利首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，綜合輸出功率高達(dá) 1000 馬力。其中發(fā)動(dòng)機(jī)為 90°渦輪增壓 3.9T V8，是法拉利史上最強(qiáng)勁的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新架構(gòu)和設(shè)計(jì)，進(jìn)氣排氣系統(tǒng)出色，噴射壓力高達(dá) 350bar。還配有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功率 220 馬力，其中兩臺(tái)位于前軸，一臺(tái)位于后軸與變速箱之間。通過(guò)安裝在方向盤(pán)上的全新 eManettino 控制旋鈕，駕駛者能在四種動(dòng)力操控模式間切換，包括 eDrive 模式、混合動(dòng)力模式、性能模式和排位賽模式，以滿(mǎn)足不同駕駛需求。

空氣動(dòng)力學(xué)性能卓越，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置低，改善氣流流通，降低風(fēng)阻。車(chē)尾的閉合式襟翼可根據(jù)車(chē)速、加速度和駕駛操作等自動(dòng)調(diào)整位置，產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力。車(chē)頭通過(guò)復(fù)合式渦流發(fā)生器系統(tǒng)平衡下壓力，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有助于前軸產(chǎn)生下壓力。風(fēng)力幾何鍛造車(chē)輪的特殊造型能加強(qiáng)車(chē)輪拱板排氣，減小車(chē)輛阻力系數(shù)。還有氣流冷卻智能管理系統(tǒng)，確保各種駕駛條件下動(dòng)力有效釋放，不影響風(fēng)阻和下壓力系數(shù)。

動(dòng)態(tài)性能出色，首次配備四驅(qū)系統(tǒng)，一系列先進(jìn)技術(shù)提升了新車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)。法拉利進(jìn)行了復(fù)雜的整合工作，開(kāi)發(fā)出全新 eSSC 電子側(cè)滑角控制系統(tǒng)，包含電子牽引力控制系統(tǒng)、帶防抱死制動(dòng)和電子剎車(chē)力分配的線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓駕駛者盡享駕駛樂(lè)趣。