SF90 Stradale 的性能優(yōu)勢有哪些?

法拉利SF90 Stradale 的性能優(yōu)勢眾多。

動(dòng)力方面,它是法拉利首款插電式混合動(dòng)力車型,由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),綜合輸出功率高達(dá) 1000 馬力。其中發(fā)動(dòng)機(jī)為 90°渦輪增壓 3.9T V8,是法拉利史上最強(qiáng)勁的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),采用全新架構(gòu)和設(shè)計(jì),進(jìn)氣排氣系統(tǒng)出色,噴射壓力高達(dá) 350bar。還配有三臺(tái)電動(dòng)機(jī),總功率 220 馬力,其中兩臺(tái)位于前軸,一臺(tái)位于后軸與變速箱之間。通過安裝在方向盤上的全新 eManettino 控制旋鈕,駕駛者能在四種動(dòng)力操控模式間切換,包括 eDrive 模式、混合動(dòng)力模式、性能模式和排位賽模式,以滿足不同駕駛需求。

空氣動(dòng)力學(xué)性能卓越,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置低,改善氣流流通,降低風(fēng)阻。車尾的閉合式襟翼可根據(jù)車速、加速度和駕駛操作等自動(dòng)調(diào)整位置,產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力。車頭通過復(fù)合式渦流發(fā)生器系統(tǒng)平衡下壓力,前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有助于前軸產(chǎn)生下壓力。風(fēng)力幾何鍛造車輪的特殊造型能加強(qiáng)車輪拱板排氣,減小車輛阻力系數(shù)。還有氣流冷卻智能管理系統(tǒng),確保各種駕駛條件下動(dòng)力有效釋放,不影響風(fēng)阻和下壓力系數(shù)。

動(dòng)態(tài)性能出色,首次配備四驅(qū)系統(tǒng),一系列先進(jìn)技術(shù)提升了新車動(dòng)力表現(xiàn)。法拉利進(jìn)行了復(fù)雜的整合工作,開發(fā)出全新 eSSC 電子側(cè)滑角控制系統(tǒng),包含電子牽引力控制系統(tǒng)、帶防抱死制動(dòng)和電子剎車力分配的線控制動(dòng)系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng),讓駕駛者盡享駕駛樂趣。

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