比亞迪漢參數(shù)配置表中的懸掛系統(tǒng)極具特色，前輪麥弗遜獨(dú)立懸架確保行駛穩(wěn)定舒適，后輪多連桿獨(dú)立懸架提升操控與平穩(wěn)度，部分車型還搭載 DiSus-C 智能電控主動懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架由 L 型控制臂構(gòu)成，輕巧且效益高；多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂改良，增強(qiáng)抓地力。DiSus-C 智能電控主動懸架能動態(tài)調(diào)整阻尼，兼顧舒適、操控與安全。這些懸掛系統(tǒng)共同鑄就了車輛的卓越性能。

先來看前輪的麥弗遜獨(dú)立懸架，由L型控制臂構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)不僅輕巧，而且在成本效益方面表現(xiàn)出色。在車輛行駛過程中，它能夠很好地過濾掉路面的顛簸，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，輕巧的結(jié)構(gòu)也賦予了車輛出色的操控性能，讓車輛在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)更加靈活，確保行駛穩(wěn)定性與舒適性。

而后輪配置的多連桿獨(dú)立懸架同樣可圈可點(diǎn)。它是基于雙叉臂懸架改良而來，增加的連桿讓車輪與路面的貼合度大大提升，進(jìn)而增強(qiáng)了抓地力。這一特性對于提升車輛的操控性和平穩(wěn)度有著關(guān)鍵作用，無論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí)，都能讓車輛的行駛更加穩(wěn)健，減少側(cè)傾等情況的發(fā)生。

部分車型搭載的DiSus-C智能電控主動懸架更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)通過傳感器采集信號，經(jīng)過控制單元分析后，能動態(tài)調(diào)整減震器的液壓油阻尼。在舒適性上，遇到顛簸路面可主動變軟，還能提前調(diào)整四個(gè)懸架的軟硬；操控性方面，運(yùn)動與舒適兩種風(fēng)格隨意切換，過彎、急加速等工況下自動調(diào)整；安全性上，更多傳感器與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)打通，危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)調(diào)整剛性。

“筷子懸掛”（DiSus-C智能懸掛系統(tǒng)）在比亞迪漢EV車型上發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓車輛可根據(jù)行駛速度自動調(diào)整懸掛高度，優(yōu)化高速和低速性能。

總的來說，比亞迪漢的懸掛系統(tǒng)融合了多種先進(jìn)技術(shù)，不同類型的懸掛相互配合，在舒適性、操控性以及安全性等多個(gè)維度都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。