2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行前三位的品牌在不同統(tǒng)計(jì)維度下有所不同，從全球新能源乘用車(chē)全年銷(xiāo)量來(lái)看，是比亞迪、吉利、廣汽埃安。比亞迪以302萬(wàn)輛的成績(jī)一騎絕塵，同比增長(zhǎng)顯著，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力；吉利汽車(chē)（含極氪、幾何）憑借98萬(wàn)輛躍居次席，同比激增48%，進(jìn)步迅猛；廣汽埃安以48萬(wàn)輛位列第三。這些品牌以各自?xún)?yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的廣闊天地里綻放光彩 。

從全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的維度出發(fā)，比亞迪則再次穩(wěn)坐頭把交椅，銷(xiāo)量高達(dá)14.38萬(wàn)輛，其深厚的技術(shù)積累與廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)，助力其在全球市場(chǎng)收獲眾多消費(fèi)者青睞。特斯拉以10.08萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后，作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先驅(qū)者，特斯拉憑借先進(jìn)的電池技術(shù)與智能駕駛理念，在全球市場(chǎng)擁有極高的知名度與市場(chǎng)份額。而寶馬以2.86萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第三，作為傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌，寶馬在新能源轉(zhuǎn)型的道路上積極探索，將傳統(tǒng)的造車(chē)工藝與新能源技術(shù)深度融合，贏得了不少用戶(hù)的認(rèn)可。

在單一車(chē)型排行榜方面，格局又有變化。特斯拉Model Y以5.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量榮登榜首，它兼具時(shí)尚外觀、寬敞空間和出色性能，滿(mǎn)足了眾多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的期待。比亞迪宋（BEV＋PHEV）以4.99萬(wàn)輛的銷(xiāo)量屈居第二，這款車(chē)融合了比亞迪在新能源領(lǐng)域的多項(xiàng)核心技術(shù)，性?xún)r(jià)比極高。特斯拉Model 3以4.25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第三，作為特斯拉的經(jīng)典車(chē)型，它憑借簡(jiǎn)潔內(nèi)飾和卓越駕駛體驗(yàn)，始終在市場(chǎng)上占據(jù)重要位置。

2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)品牌眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同維度下的銷(xiāo)量排名反映了各品牌在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)策略、產(chǎn)品定位等方面的差異與優(yōu)勢(shì)。這些品牌都在為推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，共同書(shū)寫(xiě)著汽車(chē)行業(yè)的新篇章。