二手車電動汽車交易市場規(guī)模目前相對較小，但增長潛力巨大。2023 年，國內二手車電車交易量約 30 萬輛，僅占全國二手車交易量的 1.5% ，韓國同年二手電動車交易量占比也僅 0.9%。不過，從交易金額看，2023年中國新能源二手車行業(yè)市場交易規(guī)模達 584.5 億元，近三年復合增速高達 80.98%，預估 2024 年將達 894 億元?？梢娖湔畈l(fā)展，未來規(guī)模有望不斷擴大。

我國電動汽車保有量超過 200 萬輛，只是車輛一般使用 3 年后才陸續(xù)流入二手車市場，這也是當前市場規(guī)模較小的重要原因?；仡?2021 年，我國純電動車二手車交易量為 28.4 萬輛，而未來四年的發(fā)展態(tài)勢十分可觀，預估交易量將逐年攀升，2023、2024、2025、2026 年分別為 75、86、221、342 萬輛。這組數(shù)據(jù)清晰地展示出市場增長的強勁勢頭。

在市場結構方面，國內純電動乘用車占比超 80%，且多元化趨勢明顯。這種多元化意味著市場的活力與豐富性，不同類型、品牌的純電動乘用車不斷涌入市場，滿足著消費者多樣化的需求。

從地域分布上看，我國新能源二手車市場主要集中在華東和華南地區(qū)。2023 年從車源來看，華東地區(qū)憑借其經(jīng)濟發(fā)達、汽車消費活躍等優(yōu)勢，市場份額占比最大，達 38.7% 。這也反映出區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、消費觀念等因素對二手車電動汽車交易市場的影響。

總體而言，盡管現(xiàn)階段二手車電動汽車交易市場規(guī)模有限，但無論是交易量的持續(xù)增長，還是交易金額的快速攀升，以及市場結構的多元化和地域的拓展，都預示著這個市場擁有巨大的發(fā)展空間和潛力，未來必將在汽車市場中占據(jù)更為重要的地位。