二代哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。其燃油版頂配車型配備中央差速鎖、后橋牙嵌式差速器，兼顧城市駕駛。Hi4版采用三動(dòng)力源雙軸布局，綜合功率278千瓦，扭矩750牛·米。城市中多以后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速等情況切換四驅(qū)；越野時(shí)通過智能系統(tǒng)分配動(dòng)力，接近角24°、離去角30°、最小離地間隙200mm，能在不同路況靈活應(yīng)對(duì)，脫困能力較強(qiáng)。

在城市道路行駛時(shí)，二代哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)有著巧妙的動(dòng)力分配策略。日常低速純電行駛階段，依靠后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種方式不僅能夠提供安靜且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，還能有效降低能耗。而當(dāng)你需要急加速或者超車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速且平順地切換至四驅(qū)模式，瞬間釋放強(qiáng)大動(dòng)力，讓你輕松完成超車動(dòng)作，且整個(gè)過程毫無(wú)頓挫感，軸荷比接近50:50，轉(zhuǎn)向敏捷，彎道穩(wěn)定性極佳。

在高速巡航狀態(tài)下，這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。它具備充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，確保車輛在高速行駛中始終保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。而且在換擋過程中，幾乎沒有沖擊感，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛感受，讓高速行車變得更加輕松愜意。

進(jìn)入越野路段，二代哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)更是展現(xiàn)出卓越的脫困能力。它舍棄了傳統(tǒng)中央傳動(dòng)軸，借助前后橋電機(jī)分配輸出，通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，在輕越野路況下能達(dá)到與機(jī)械四驅(qū)同等的效果。電機(jī)的高扭矩輸出特性，在穿越叢林等復(fù)雜路段時(shí)發(fā)揮重要作用，讓車輛輕松擺脫困境。其接近角24°、離去角30°、最小離地間隙200mm，為通過各種復(fù)雜地形提供了硬件保障。

總的來(lái)說(shuō)，二代哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)通過巧妙的動(dòng)力分配和先進(jìn)的技術(shù)支持，無(wú)論是城市日常駕駛，還是戶外越野探險(xiǎn)，都能為駕駛者提供出色的性能表現(xiàn)，滿足不同場(chǎng)景的需求，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性與可靠性。