8萬左右的新能源電動汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用一般不高。這類車沒有內(nèi)燃機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，像長安奔奔EV首保后每10000公里保養(yǎng)一次，二保費(fèi)用178元；奇瑞eQ1首保后每5000公里保養(yǎng)一次，首年三次自費(fèi)保養(yǎng)成本188元；歐拉R1首保免費(fèi)，之后每10000公里保養(yǎng)一次，15000公里自費(fèi)保養(yǎng)費(fèi)用307元。它們保養(yǎng)周期合理，費(fèi)用親民，整體維修保養(yǎng)成本相較于燃油車有著明顯優(yōu)勢 。

除了上述幾款車型，奇瑞新能源小螞蟻的保養(yǎng)情況也值得一提。它的首保同樣是5000公里里程，主要進(jìn)行常規(guī)檢查以及更換空調(diào)濾清器芯。到了20000公里階段，需要更換制動液和冷卻液 。而在45000公里時的保養(yǎng)總費(fèi)用預(yù)估為3162元左右，平均每年1054元，每月87.8元。若以2022半糖版為例，3年跑45000公里，用電費(fèi)用5616元，保養(yǎng)費(fèi)用3162元，保險(xiǎn)費(fèi)用9960元，合計(jì)18738元，年均6246元，月均520.5元。這樣的花費(fèi)，相比油車能節(jié)省不少開支。

零跑T03售后保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，宏光MINIEV同樣以維修保養(yǎng)便宜著稱。這些8萬左右的新能源電動汽車，憑借較低的維修保養(yǎng)成本，成為眾多消費(fèi)者日常代步的實(shí)惠之選。

新能源代步車在多方面比燃油車有著明顯優(yōu)勢，不僅購置時可享受購置稅減免優(yōu)惠，在后續(xù)的維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，也展現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一面。對于預(yù)算有限，又有日常通勤需求的消費(fèi)者來說，8萬左右的新能源電動汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用友好，無疑是性價(jià)比較高的出行選擇。