2021 年 4 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜對(duì)未來(lái)車(chē)市有著多方面的影響。

首先，從整體銷(xiāo)量來(lái)看，4 月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售 160.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.4%，1 - 4 月累計(jì)銷(xiāo)售 670.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，這顯示出車(chē)市總體態(tài)勢(shì)良好，為未來(lái)發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)。

在廠商排名方面，一汽大眾雖以月銷(xiāo) 15.9 萬(wàn)連續(xù)多月居首，但同比下滑 1.7%。上汽大眾下滑幅度較大，為前十中最大。德系整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。日系則飛漲，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽豐田、一汽豐田表現(xiàn)出色，銷(xiāo)量空間大，預(yù)計(jì)未來(lái)在銷(xiāo)量排名上會(huì)有大攀升。自主品牌有喜有憂，長(zhǎng)安汽車(chē)大漲，吉利有所下滑。美系的上汽通用和上汽通用五菱增長(zhǎng)明顯。

新能源方面，4 月銷(xiāo)售 16.3 萬(wàn)輛，同比大增 192.8%，發(fā)展迅猛，意味著新能源汽車(chē)的時(shí)代已來(lái)臨。

轎車(chē)市場(chǎng)格局變化不大，宏光 MINI EV 排名創(chuàng)新高，帝豪換代、逸動(dòng)換代速度放緩。特斯拉 Model 3 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量有爭(zhēng)議，吉利星瑞表現(xiàn)不錯(cuò)，大眾捷達(dá)品牌策略失敗。

SUV 市場(chǎng)中，哈弗 H6 面臨挑戰(zhàn)，有衰落跡象，其面臨諸多問(wèn)題，如碰撞試驗(yàn)的情況、用戶(hù)投訴等。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)推出的新車(chē)型蠶食了哈弗 H6 的市場(chǎng)。途觀 L 銷(xiāo)量平穩(wěn)，市場(chǎng)集中度下滑，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

MPV 市場(chǎng)五菱宏光和別克 GL8 穩(wěn)定，五菱凱捷走向平庸，因品牌低端和定價(jià)問(wèn)題。

新能源汽車(chē)中，過(guò)萬(wàn)車(chē)型僅特斯拉 model 3 和五菱宏光 MINI EV，本田雅閣混動(dòng)是混動(dòng)車(chē)型冠軍，但價(jià)格較高。

未來(lái)車(chē)市，汽車(chē)行業(yè)受缺芯影響，低端車(chē)型受影響大，車(chē)企會(huì)優(yōu)先造高端或售價(jià)高車(chē)型。對(duì)于消費(fèi)者，購(gòu)車(chē)時(shí)要參考銷(xiāo)量榜，避免選擇銷(xiāo)量差的車(chē)型，以防二手車(chē)保值率低和維修保養(yǎng)成本高、備件斷貨等問(wèn)題。