3 擋變頻電驅(qū) DHT PRO 的工作原理是通過(guò)創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效能和多種工作模式。

它采用雙電機(jī)構(gòu)型，即 P1+P2 電機(jī)，兩驅(qū)動(dòng)力源相互配合提高整車(chē)工作效率和續(xù)航里程。

同時(shí)，DHT PRO 有兩組行星齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn) 3 個(gè)不同傳動(dòng)比的擋位，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)與傳統(tǒng) AT 變速箱有相似之處，但動(dòng)力是通過(guò)行星齒輪組外齒圈輸出至車(chē)輪端。

在純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)這四種常見(jiàn)工作模式中，都具備 3 擋變速能力。

此外，DHT PRO 采用 6 合一的集成化設(shè)計(jì)，將雙電機(jī)系統(tǒng)、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、集成式 PCM 模塊、電子高壓雙聯(lián)泵 ETP、液壓控制模塊以及雙離合器系統(tǒng)集成在一起，軸向長(zhǎng)度短，總重量輕，扭質(zhì)比高。

它還有多種工作模式，如純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、全功率行駛、怠速充電和能量回收模式，在這些模式下都有 3 個(gè)檔位變化，能應(yīng)對(duì)各種行駛工況。

其工作原理就像變頻空調(diào)，通過(guò)智能調(diào)節(jié)，讓動(dòng)力域始終保持在最佳工作狀態(tài)，超級(jí)省電。

在動(dòng)力方面，3 擋變頻電驅(qū)可以讓串并聯(lián)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，變速器能放大扭矩，將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的扭矩匯總再輸出，比如能將 545Nm 最大扭矩放大超過(guò) 9 倍。

而且，在車(chē)輛低速行駛時(shí)，用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式或并聯(lián)混動(dòng)模式取代串聯(lián)混動(dòng)模式，能減小能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。

多擋位變速箱還能在車(chē)輛高速行駛時(shí)把電機(jī)轉(zhuǎn)速降低至高效區(qū)間，從而提升電機(jī)工作效率和動(dòng)力輸出性能。

DHT PRO 還采用了一系列先進(jìn)技術(shù)降低能量損失，如可變流量油泵、超高壓液壓系統(tǒng)、低摩擦雙列角接觸球軸承等。