電動(dòng)牽引車廠家生產(chǎn)產(chǎn)品的最大牽引重量因多種因素而有所不同，一般在 1000 到 20000KG 之間，部分特殊車型能遠(yuǎn)超此范圍，最大可達(dá) 150 噸 。不同廠家和車型的牽引能力各有差異，像龍工、合力叉車等常見品牌牽引能力在數(shù)千牛，中國民航大學(xué)研發(fā)的達(dá) 30KN，而徐工集團(tuán)與天津港集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的 XPT150E 最大牽引質(zhì)量高達(dá) 150 噸，此外雷諾、斯堪尼亞也有不同牽引重量的產(chǎn)品。

具體來看，龍工QDD50電動(dòng)牽引車最大牽引力為5000N，QDD60為6000N ，展現(xiàn)出該品牌在這一領(lǐng)域的特定牽引水平。合力叉車G系列表現(xiàn)也不遜色，5噸的最大牽引力為8000N，6噸的為8100N，為相關(guān)作業(yè)提供了可靠的動(dòng)力支持。中國民航大學(xué)研發(fā)的行李牽引車經(jīng)過改造后，最大牽引力達(dá)到30KN，滿足了機(jī)場行李運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

徐工集團(tuán)與天津港集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的XPT150E超重載滾裝電動(dòng)牽引車堪稱佼佼者，最大牽引質(zhì)量達(dá)150噸。它不僅牽引能力強(qiáng)大，整車高度降低至3米，滿載爬坡度超過20%，還結(jié)合多模式高抗扭鵝頸提升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)第五輪最大舉升高度超過1.1米，為滾裝作業(yè)船舶提供了有力保障。

雷諾的兩款重型純電動(dòng)牽引車，最大牽引重量達(dá)44噸；斯堪尼亞推出的新一代重型電動(dòng)卡車，最大總重64噸 ，也在電動(dòng)牽引車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

在實(shí)際應(yīng)用場景中，貨物重量、道路條件、行駛速度等諸多因素，都會對電動(dòng)牽引車的牽引力需求產(chǎn)生影響。所以在選擇電動(dòng)牽引車時(shí)，用戶需要充分考量實(shí)際需求和使用場景，綜合各方面因素，才能挑選到最適合自己作業(yè)需求的車型，讓電動(dòng)牽引車發(fā)揮出最大效能，為生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)裙ぷ魈峁﹫?jiān)實(shí)助力。