新能源大巴車價(jià)格通常比燃油大巴車更高。這主要源于新能源大巴技術(shù)研發(fā)投入大，尤其是電池成本高昂，電池在整車結(jié)構(gòu)中占比較大，且技術(shù)存在瓶頸，相關(guān)保護(hù)也需大量投入。不過在日常使用成本上，新能源大巴能源與維護(hù)成本低，更環(huán)保。盡管購買時(shí)新能源大巴有補(bǔ)貼優(yōu)惠，但保險(xiǎn)費(fèi)較高。二者價(jià)格各有特點(diǎn)，需綜合多方面考量 。

從具體價(jià)格區(qū)間來看，電動(dòng)公交車價(jià)格根據(jù)長度和電池容量劃分檔次。一般8米長的電動(dòng)公交車價(jià)格在70 - 80萬元之間，而10 - 12米或以上的電動(dòng)公交車則需上百萬甚至幾百萬元。相比之下，燃油大巴車的價(jià)格區(qū)間跨度較大，不同車型、配置、座位數(shù)的價(jià)格差異明顯。例如19座搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)帶空調(diào)的客車約13.8萬到15.8萬；長途客車40萬到100萬；33座至53座的金龍、宇通等品牌大巴20萬到55萬 。明顯可見，同類型號(hào)下新能源大巴的起始價(jià)格就要高于燃油大巴。

在后續(xù)使用中，新能源大巴車運(yùn)營成本遠(yuǎn)低于燃油大巴車。充電費(fèi)用相對(duì)油費(fèi)更為劃算，而且新能源大巴在維護(hù)方面也有一定優(yōu)勢(shì)。然而，新能源大巴車也存在一些成本問題，車輛到期后更換電池成本高，一般在30萬到60萬，其使用壽命在6 - 7年，并且新能源客車幾乎沒有殘值。而燃油客車更換新車價(jià)格在20萬以內(nèi)，且燃油車二手能賣錢。

綜上所述，新能源大巴車和燃油大巴車價(jià)格各有優(yōu)劣。新能源大巴車前期購買成本高，但日常運(yùn)營成本低；燃油大巴車購買成本相對(duì)較低，二手處置還有一定價(jià)值。在選擇時(shí)，需要綜合考慮購車預(yù)算、運(yùn)營路線、使用時(shí)長等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策。