在操控性能上，14代軒逸更勝一籌。14代軒逸前懸采用麥弗遜獨立懸掛，能提升操控穩(wěn)定性；其傳動系統(tǒng)匹配CVT變速器，保證了換擋平順性，還提升了燃油經(jīng)濟性。并且它提供三種動力模式，驅(qū)動起來較為激進，底盤也更穩(wěn)定。而經(jīng)典軒逸在操控性能方面并無突出亮點。如此對比之下，14代軒逸在操控性能上的表現(xiàn)更為出色 。

從懸掛系統(tǒng)來看，14代軒逸的麥弗遜獨立前懸，在應對復雜路況時，能夠更精準地過濾震動，讓車輪更好地貼合地面，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控感受。在過彎等操作時，能有效減少側(cè)傾，給人足夠的信心。相比之下，經(jīng)典軒逸由于沒有類似先進設(shè)計，在面對同樣路況時，穩(wěn)定性和操控的精準度上就會稍顯遜色。

再說說動力模式與變速器。14代軒逸匹配的CVT無級變速器不僅換擋毫無頓挫感，還能根據(jù)不同駕駛需求，在三種動力模式間靈活切換。無論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是想要體驗一把速度激情，它都能滿足。經(jīng)典軒逸在這方面就顯得單調(diào)許多，無法給予駕駛者如此豐富的操控體驗。

另外，14代軒逸在底盤調(diào)校上也下了功夫，使得車輛在行駛過程中整體感更強，行駛質(zhì)感提升不少。在高速行駛或者快速變道時，車身姿態(tài)的控制更加從容。而經(jīng)典軒逸在這方面則沒有明顯優(yōu)勢。

綜上所述，無論是懸掛系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性，還是動力模式與變速器提供的多樣駕駛體驗，亦或是底盤調(diào)校帶來的行駛質(zhì)感，14代軒逸在操控性能上都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。經(jīng)典軒逸雖然也有其自身亮點，但在操控方面，確實難以與14代軒逸相媲美。