新能源汽車充電樁費用上漲后，運營企業(yè)的利潤不一定會增加。

因為充電樁運營企業(yè)面臨諸多問題，比如大部分企業(yè)還處于虧損狀態(tài)，建樁是重資產(chǎn)投入，回本周期長。

充電費用上漲與電費和服務費都有關(guān)。電費方面，夏季用電緊張電價上漲，大型充電站按工業(yè)用電收費，成本增加。服務費方面，運營成本高導致上調(diào)。

目前充電樁運營企業(yè)大部分未盈利，主要是因為投資大、回本慢，還可能依靠其他業(yè)務輸血。

雖然費用上漲，但企業(yè)面臨的虧損困境并非單純靠漲價就能解決。要提升利潤，產(chǎn)業(yè)引導方面，支持充電樁運營的補貼紅利有待持續(xù)釋放。企業(yè)自身也得努力，通過創(chuàng)新模式、提升充電樁利用率、改進技術(shù)等方式來增加盈利。

從市場格局看，充電樁運營市場正邁向集中化，全國運營充電樁數(shù)量超過 10 萬臺的充電運營企業(yè)有 5 個，其運營的公用充電樁數(shù)量合計占全國的 65.1%。

預計未來 5 年，行業(yè)會更成熟，技術(shù)、市場、盈利模式會提升，用戶體驗不佳等問題也將逐步解決。但充電樁運營企業(yè)不能一味靠漲價，還應探索更多提升盈利能力的途徑，同時避免壟斷，合理控制漲價幅度，才能實現(xiàn)長期健康發(fā)展。