低溫環(huán)境下新能源車電池性能會(huì)受到較大影響。低溫會(huì)致使電池內(nèi)部電解液變黏稠，鋰離子遷移速率與材料導(dǎo)電性變差，電池活性降低，進(jìn)而影響其性能與容量發(fā)揮。充放電效率下降，可能縮短電池壽命、降低續(xù)航能力，像續(xù)航里程減少、最大放電功率降低等情況都會(huì)出現(xiàn)，充電時(shí)也需預(yù)熱。不過，多位專家稱低溫對(duì)電池長(zhǎng)期健康影響較小 。

具體來說，在低溫條件下，電池容量的縮減十分明顯。當(dāng)氣溫下降到一定程度，原本能夠支持車輛行駛較長(zhǎng)距離的電量，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)大幅縮水，有時(shí)甚至減少一半左右。這是因?yàn)殡姵貎?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)在低溫環(huán)境中變得遲緩，鋰離子難以像常溫時(shí)那樣自由穿梭于正負(fù)極之間，導(dǎo)致電池能夠釋放的電量大打折扣。

而最大放電功率降低這一影響，在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)為車輛的動(dòng)力性能變?nèi)?。比如在急加速或者爬坡時(shí)，車輛的響應(yīng)速度會(huì)明顯變慢，無法像常溫環(huán)境下那樣迅速輸出強(qiáng)大動(dòng)力，給駕駛體驗(yàn)帶來不便。

充電環(huán)節(jié)同樣受到低溫的挑戰(zhàn)。若不進(jìn)行預(yù)熱就直接充電，充電速度會(huì)極其緩慢，甚至可能出現(xiàn)無法充電的情況。這是因?yàn)榈蜏叵码姵氐膬?nèi)阻增大，對(duì)電流的阻礙作用變強(qiáng)。而且，冬天如果深度放電，電池可能會(huì)面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，這無疑是對(duì)電池壽命的極大考驗(yàn)。

不過值得欣慰的是，雖然低溫對(duì)新能源車電池性能在當(dāng)下有著諸多不利影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，專家們認(rèn)為對(duì)電池長(zhǎng)期健康影響較小。這也讓廣大新能源車車主不用過于擔(dān)憂低溫會(huì)永久性地嚴(yán)重?fù)p害電池。車主們只要采取一些合理措施，如避免車輛長(zhǎng)時(shí)間靜置、駕駛時(shí)平穩(wěn)操作、選擇合適環(huán)境充電等，就能在一定程度上減輕低溫對(duì)電池性能的影響，讓新能源車在冬季也能更好地為我們服務(wù) 。