國(guó)產(chǎn)和合資車在安全配置方面哪個(gè)更佳不能一概而論，需綜合具體車型評(píng)判。如今國(guó)產(chǎn)車發(fā)展迅猛，在安全配置上進(jìn)步顯著，很多車型大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼，智能駕駛輔助功能豐富，在各類碰撞測(cè)試中表現(xiàn)亮眼。合資車陣營(yíng)里，德系、美系安全性能相對(duì)突出，韓系、日系稍顯遜色。所以，選擇時(shí)不能只看品牌，應(yīng)結(jié)合安全配置、碰撞成績(jī)、價(jià)格及保養(yǎng)等多方面因素綜合考量 。

在國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域，眾多車型都展現(xiàn)出了卓越的安全配置水平。就像奔騰 B70，大量高強(qiáng)度鋼的使用為車身構(gòu)建起了堅(jiān)固的防護(hù)壁壘，搭配諸多智能駕駛輔助功能，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)，全方位保障駕乘人員的安全。還有艾瑞澤 8，在汽車結(jié)構(gòu)方面精心設(shè)計(jì)，側(cè)氣簾的配備也十分出色，為車內(nèi)人員在側(cè)面碰撞時(shí)提供關(guān)鍵的保護(hù)。并且，許多新型國(guó)產(chǎn)車在被動(dòng)安全方面加大投入，按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測(cè)試，采用超高強(qiáng)度鋼等優(yōu)質(zhì)材料，部分國(guó)產(chǎn)車在綜合得分率上甚至超過(guò)了部分合資品牌汽車。

合資車中，德系車向來(lái)注重安全性能，其精湛的造車工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩?a target="_blank" style="color: #0777dd;">理念，讓車輛在安全配置上表現(xiàn)卓越。美系車同樣不遑多讓，憑借扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)和豐富的安全配置，給消費(fèi)者帶來(lái)可靠的安全感。不過(guò)，韓系和日系在安全配置方面相對(duì)較弱，但這也并非絕對(duì)，具體車型的差異依然存在。

在 10 萬(wàn)到 15 萬(wàn)這個(gè)中低檔價(jià)位區(qū)間，國(guó)產(chǎn)汽車往往更具優(yōu)勢(shì)。它們不僅在安全配置上能夠滿足消費(fèi)者的需求，而且在同檔次保養(yǎng)方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，國(guó)產(chǎn)和合資車在安全配置方面各有千秋。國(guó)產(chǎn)車的崛起讓其在安全配置上與合資車的差距不斷縮小，甚至在某些方面實(shí)現(xiàn)了超越。消費(fèi)者在選車時(shí)，一定要拋棄固有觀念，深入了解每一款車型的具體情況，從多維度對(duì)比分析，才能挑選出安全配置符合自身需求的理想座駕。