汽車油電混合車型在高速上的油耗通常比純汽油車低，且比增程式車型略低，但相比市區(qū)，高速省油效果沒那么明顯。油電混動車由電動機和發(fā)動機組成，能避免發(fā)動機在自動啟動和低速行駛時浪費能量，在高速行駛時基本處于均速運行狀態(tài)，發(fā)動機處于高效和低油耗工況。不過，高速行駛時電機大多不工作，動能回收成電能的機會較少，因此省油效果有限。

不同品牌和型號的油電混合車型，在高速上的油耗表現(xiàn)也存在一定差異。比如雷克薩斯ES300混動車型在高速平均時速110km/h左右，表顯平均油耗為4.7升/百公里；廣汽傳祺影酷混動版高速表顯油耗4.8L/100km，實際加油油耗5.12L/100km ；混動雷凌定速100巡航表顯油耗4.0，實際油耗4.2。豐田雙擎混動高速狀態(tài)下油耗大約在6.2L左右，不同駕駛方式和路段等因素下，油耗也會有所波動。

插電混動車型在高速行駛時通常直接用發(fā)動機驅(qū)動，效率更高。像比亞迪唐DM - i高速行駛百公里油耗約6 - 7升。而增程式車型在高速車速超100公里/小時后，耗電量增加，發(fā)動機需向電池提供更高充電功率，油耗上升，例如問界M7高速虧電油耗約8升。

此外，駕駛習慣對油電混合車型高速油耗影響也較大。平穩(wěn)駕駛、合理利用定速巡航等功能，能讓車輛保持在較經(jīng)濟的工況運行，降低油耗。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，則會增加能耗。

總之，汽車油電混合車型在高速上有著不錯的油耗表現(xiàn)，雖高速省油效果相對市區(qū)不突出，但整體仍比普通燃油車和增程式車型更具優(yōu)勢。在選擇油電混合車型時，消費者可結(jié)合具體車型的高速油耗數(shù)據(jù)以及自身駕駛習慣、用車場景等因素，挑選出最適合自己的車型，以達到節(jié)省后期用車成本的目的。