油電混合汽車的油耗相比純?nèi)加推?，一般能?2 - 3 升/百公里，在城市駕駛中省油幅度可達 30% - 50%。這是因為油電混合汽車在市區(qū)擁堵路況下，起步、加速和怠速由電機提供動力，減少發(fā)動機工作；高速行駛時發(fā)動機高效工作；剎車和滑行還能回收動能。而且在實際駕駛中，不同車型的省油情況也有所差異，但總體而言，油電混合汽車在油耗方面有著明顯優(yōu)勢。

就拿豐田旗下的車型來說，凱美瑞燃油版油耗約6L/100KM，實際駕駛平均8.65L/100KM，而雙擎版約4.1L/100KM，實際駕駛平均5.15L/100KM，相比之下能省3L左右。卡羅拉純油版百公里油耗6.2L左右，混動版4.5L左右，每百公里也能節(jié)省1.7L左右的燃油。再看比亞迪秦 PLUS DM - i，電量不足時百公里油耗約為2.9升，若與之對比的同級別純?nèi)加蛙囉秃脑? - 7升左右，那么百公里能省3 - 4升。

從整體的經(jīng)濟賬來看，這種油耗上的節(jié)省還是相當可觀的。以每年綜合用車公里數(shù)15000公里為例，若燃油版百公里油耗約13升，混動版百公里油耗約8升，按照當前汽油價格計算，一年下來燃油版油費要比混動版多出7000多元。對于普通家庭來說，年行駛5萬公里，油電混動車型能年節(jié)約300升燃油，長期下來能節(jié)省一筆不小的開支。

總之，油電混合汽車憑借其獨特的動力系統(tǒng)和節(jié)能機制，在油耗方面相較于純?nèi)加推囉兄@著的優(yōu)勢。不同車型的具體省油數(shù)值雖有不同，但總體上為車主帶來了實實在在的燃油成本降低，這也是油電混合汽車越來越受消費者青睞的重要原因之一 。