新能源汽車維修技術(shù)培訓(xùn)的市場(chǎng)需求非常大。工信部預(yù)測(cè)，到2025 年節(jié)能與新能源汽車人才缺口達(dá)103萬(wàn)人，新能源汽車維修領(lǐng)域人才空白近80%。一方面，新能源汽車技術(shù)發(fā)展快，傳統(tǒng)維修人員轉(zhuǎn)型困難；另一方面，售后體系尚不完善，專業(yè)維修人員稀缺。同時(shí)，相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)量少，人才培養(yǎng)難以滿足市場(chǎng)需求。因此，無(wú)論是當(dāng)下還是未來(lái)，該培訓(xùn)的市場(chǎng)需求都極為可觀 。

從技術(shù)層面來(lái)看，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)區(qū)別。其零部件檢測(cè)、維修需要更精密、低誤差率的專業(yè)工具和方法，技術(shù)難度頗高。這就導(dǎo)致傳統(tǒng)維修人員面對(duì)新能源汽車時(shí)，往往難以快速上手，技術(shù)壁壘難以輕易打破。這一現(xiàn)狀，也使得市場(chǎng)對(duì)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的新能源汽車維修技術(shù)人員的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。

從售后體系方面而言，部分品牌在新能源汽車售后領(lǐng)域的布局并不完善。售前宣傳熱火朝天，售后卻冷冷清清，要么不重視售后環(huán)節(jié)，要么沒(méi)有足夠能力跟上售后的步伐。這直接造成了修車排隊(duì)時(shí)間久等問(wèn)題，進(jìn)一步凸顯出專業(yè)維修人員的匱乏，也從側(cè)面反映出新能源汽車維修技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)的巨大需求。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)需求，各方都在積極行動(dòng)。汽車企業(yè)加大對(duì)技師的培訓(xùn)力度，推動(dòng)部分技師從燃油車維修領(lǐng)域向新能源汽車維修領(lǐng)域轉(zhuǎn)型；技工院校敏銳地捕捉到這一商機(jī)，加大人才培養(yǎng)力度，根據(jù)市場(chǎng)銷量倒推所需維修技師數(shù)量，增加招生規(guī)模并優(yōu)化專業(yè)設(shè)置；校企合作更是成為主流趨勢(shì)，在國(guó)家政策的支持下，兩者的合作愈發(fā)緊密。

綜上所述，新能源汽車維修技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)需求巨大且前景廣闊。盡管目前人才缺口顯著，但隨著各方的共同努力，相信未來(lái)這一領(lǐng)域?qū)⒉粩喟l(fā)展完善，為社會(huì)輸送更多專業(yè)的維修技術(shù)人才，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。