現(xiàn)代ix35的實(shí)際油耗比官方公布油耗通常高1 - 2L/100km。官方數(shù)據(jù)下，1.4T車型雙離合版本綜合油耗為6.2L/100km ，2.0L車型兩驅(qū)和四驅(qū)版本在7.1 - 7.8L/100km之間。而實(shí)際中，1.4T車型約8.5L/100km，2.0L車型約8.7 - 8.8L/100km。這是因?yàn)楣俜接秃氖窃诶硐霔l件下測(cè)試得出，實(shí)際駕駛里，路況、駕駛習(xí)慣等因素都會(huì)使油耗產(chǎn)生變化 。

在路況方面，城市擁堵路段頻繁的啟停，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或低速行駛狀態(tài)，此時(shí)燃油的消耗效率較低，油耗自然就會(huì)升高。相比之下，在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗也就相對(duì)較低。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不容忽視。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出較大功率，增加燃油的噴射量，導(dǎo)致油耗上升。而平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，合理?yè)Q擋，避免不必要的加速和剎車，能夠讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，車輛載重、車內(nèi)電子設(shè)備的使用等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。車輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也就越高。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟大功率的電子設(shè)備，如空調(diào)、音響等，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而使油耗有所增加。

總之，現(xiàn)代ix35實(shí)際油耗與官方公布油耗存在差距是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素后，車主可以通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線、定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)等方式，盡可能降低車輛的實(shí)際油耗，讓愛(ài)車在保證駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也能更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。