別克英朗GT搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它曾配備過(guò)1.6升自然吸氣、1.6升渦輪增壓以及1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩等參數(shù)上各有特點(diǎn)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)包含氣缸體、曲軸箱等部件，相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，不同排量常對(duì)應(yīng)不同缸數(shù)，英朗GT的四缸配置符合常見(jiàn)規(guī)律，這也為其提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力基礎(chǔ) 。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，最大扭矩150牛米，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，3800轉(zhuǎn)/分鐘爆發(fā)最大扭矩。多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油與空氣更充分混合，提升了燃燒效率。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧了輕量化與耐用性。

1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)184馬力，最大扭矩235牛米，5800轉(zhuǎn)/分鐘可輸出最大功率，2200 - 5600轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間皆能爆發(fā)最大扭矩。渦輪增壓的加入，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大扭矩，帶來(lái)更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。同樣采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效與穩(wěn)定。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩177牛米，6200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，3800轉(zhuǎn)/分鐘實(shí)現(xiàn)最大扭矩。多點(diǎn)電噴技術(shù)確保了燃油精準(zhǔn)噴射，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，為發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行提供保障。

英朗GT雖已停產(chǎn)，但在二手車市場(chǎng)并不難尋。它憑借四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的平穩(wěn)動(dòng)力輸出，在汽車市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望動(dòng)力激情，都能在英朗GT上找到合適的選擇，這也讓它成為了不少消費(fèi)者心中的經(jīng)典車型 。